Hyundai představilo kráčející koncept Elevate, jeho možnosti jsou fascinující

Koncept, který jsme během publikování první zprávy označovali jako Hyundai Cradle, nese nakonec název Hyundai Elevate a společnost ho označuje jako UMV, což je zkratka pro Ultimate Mobility Vehicle (maximálně pohyblivé vozidlo).

Zobrazit fotogalerii (9 fotografií)

Nejde však o vozidlo v pravém slova smyslu. Základem je totiž speciální elektrická platforma, na kterou mohou být nasazovány různé kabiny. Stroj tak může najít uplatnění u záchranných složek, městských přepravních služeb a na nespočtu dalších pozic.

Ta je zajišťována pomocí speciálních robotických nohou, na jejichž konci jsou instalované tradiční pneumatiky. V základním režimu tak Elevate vypadá jako poněkud neobvyklý vůz, ovšem v případě jízdy po náročném terénu se může kabina na svých robotických nohou snadno zvednout do vzduchu.

Skutečné překvapení však nastává v momentě, kdy se stroj přepne z jízdy do chůze. Technici v Hyundai navíc naučili robotické končetiny chůzi ve dvou stylech. Buď umí napodobovat chůzi savců, nebo chůzi plazů. To lze ostatně vidět i na demonstračním videu.

Díky dosud nevídané konstrukci tak může Elevate cestovat na běžných silnicích i při dálničních rychlostech, ale současně dokáže překonávat překážky vysoké až 152 cm, překračovat 1.5 metru dlouhé propasti nebo kráčet po jinak nesjízdném terénu. Díky pohyblivosti robotických nohou může jejich rozchod činit až 4.5 metru, přičemž jsou stále schopná udržet kabinu ve vodorovné poloze.

Primární využití by měl koncept Elevate najít především u záchranných sborů. Ty jsou v současnosti odkázány na klasické či terénní automobily, které je však v případě přírodních katastrof jako jsou zemětřesení či tsunami mohou dopravit pouze na okraj nejvíce postižených míst. Koncept Cradle by však mohl překonávat trosky, rozvaliny i sutiny a dostat tak záchranáře do míst, kde jsou nejvíce potřeba. Při každých záchranných operacích totiž hraje čas zásadní roli a vždy pracuje proti zachráncům.

Využití konceptu Cradle však není omezeno jen na záchranáře. Kromě vědců a různých expedic, kteří se také potřebují dostat do špatně přístupných míst, by platformu mohli využívat i hendikepovaní. Například v případě vozíčkářů by Elevate mohl snadno překonávat schodiště a nechat tak vozíčkáře vyjet až na rovnou plochu.

Ve své tiskové zprávě však zástupci Hyundai myslí i na využití v běžném provozu. Pokud by například při jízdě po zasněžené silnici došlo k nehodě a posádka by skončila v závěji pod silnicí, koncept Elevate by měl být schopen se opět dostat zpátky na silnici a přispět tak k záchraně životů.

Nad vývojem konceptu strávila společnost tři roky, přičemž významnou úlohu sehrálo i její technologické vývojové oddělení Cradle. V současnosti je cílem vytvořit z konceptu produkční model, což ale bohužel znamená, že si na podobné stroje v provozu budeme muset ještě nějaký ten čas počkat. Při téměř nekonečných možnostech využití jsme si ale jisti, že se podobného stroje dříve nebo později rozhodně dočkáme.