Ačkoliv jsme se nyní konečně dočkali oficiálního představení modelu LiveWire, Harley-Davidson si stále nechává některá data pro sebe. Místo tradičních parametrů jako je počet koní nebo točivý moment jsme se tak pouze dozvěděli, že motocykl zvládne odstartovat z 0 na 96 km/h během 3.5 sekundy.
V oblasti dojezdu však byla společnost naštěstí o něco sdílnější a tak jsme se dočkali potvrzení dřívějších spekulací o dojezdu cca 177 kilometrů - ovšem při jízdě na „městských silnicích." Co se nabíjení týče, při připojení do klasické domácí zásuvky by každá hodina nabíjení měla vystačit na dojezd cca 20.9 kilometrů. Nabíječky 2. úrovně sice nabíjení neurychlí, ovšem v případě připojení na nabíječku Level 3 DC už se baterie plně dobije za necelou hodinu.
Více se společnost rozmluvila o nových možnostech konektivity, kterou má zajišťovat 4.3 palcový dotykový displej. Ten bude navíc vybaven službou H-D Connect Services, díky kterým bude možné s motocyklem komunikovat pomocí chytrých zařízení a to skrze speciální Harley-Davidson aplikaci.
Majitel motocyklu tak získá možnost kontrolovat stav nabíjení, současný dojezd nebo vyhledávat nejbližší nabíječky. Aplikace navíc dokáže upozornit na potřebu servisních prohlídek a může sledovat místo zaparkování motocyklu. V případě krádeže by tak neměl být problém stroj sledovat a dohledat pomocí GPS.
Na podobné služby už jsme u automobilů celkem zvyklí, ovšem v případě motocyklů by se mělo jednat o raritu. Harley tak údajně prohlašuje, že je prvním výrobcem masově prodávaného elektrického motocyklu s připojením k mobilní síti a z toho plynoucími službami na severoamerickém trhu.
Kromě technických parametrů však byla dlouho očekávaným parametrem i cena. Ta by měla na americkém trhu startovat od 27 799 dolarů, což je cca 621 700 Kč. V současnosti již prodejci v amerických dealerstvích přijímají předobjednávky, přičemž doručení prvních kusů se očekává na podzim.
Kromě uvedení nových informací k modelu LiveWire však společnost zveřejnila ještě dva nové koncepty. Oba jsou koncipovány jako elektrické modely, přičemž jedním z nich je velice jednoduchý skútr a tím druhým jednoduchý Dirtbike.
Ani o jednom z konceptů toho společnost mnoho neprozradila, podle všeho by ale měly být koncipovány k jízdě bez nutnosti vlastnit řidičský průkaz na motocykly a současně by oba stroje měly být vybaveny jednoduchou přenosnou baterií. Jejich design pak vychází z tradiční filosofie Harley-Davidson.