Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Novodobý influencer Hofy, zaměřený na EV a FVE se ve svém novém video podcastu pozastavil nad cenami českého elektromobilu Škoda Enyaq RS v Česku a v Německu, u kterého srovnal ceny a výsledek ho doslova šokoval. Tak se pojďme podívat, co zjistil.
Popisuje jednoduchý proces, kterým i vy, naši čtenáři můžete jednoduše zjistit, jak si stojí český elektromobil od mladoboleslavské automobilky v konfiguraci Enyaq RS, v modré barvě, s tepelným předehříváním a 21 palcovými koly na českém a německém trhu. V konfigurátoru to samé auto Hofymu vyšlo v Česku na 1.873.400 Kč, což byla o necelých 200 tisíc korun (přesně 194.794 korun podle aktuálního kurzu koruny k euru) dražší nabídka než u německého dealera. Také poukázal na fakt, že když u českého prodejce požádáte o slevu, tu vám v mnoha případech nabídnou, což naše redakce může potvrdit také. A jde převážně o částku zhruba kolem 10 procent z celkové nabídky z konfigurátoru. Což je v tomto případě kolem 187 tisíc korun.
No jo, jenže německý dealer Hofymu nabídl také slevu, a šlo o částku 6500 eur, což vyšlo v aktuálním přepočtu 24,66 za euro 162.435 korun.
Ve výsledku po slevách Hofy dostane Enyaqa v Německu zhruba za 1,5 milionu korun a v Česku za 1,7 milionu korun.Proč má Škodovka tuto politiku vůči českému klientovi nastavenou tak, že méně vydělávající člověk musí zaplatit víc, jak bohatší občan EU? Hofy byl výsledkem na českou automobilku poměrně dost rozčílený a my se mu ani nedivíme. Máte podobné zkušenosti jak se Škodovkou, tak s jinými automobilkami v celé EU? Napiššte nám na redakce@autoroad.cz, zda byste si koupili auto v Německu, Rakousku, Francii, kdyby vás vyšlo o pěkných zhruba 200 tisíc korun levněji.
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
