Pod její kapotou totiž najdeme "pouze" motor s objemem 1,6 litru. K celé věci se vyjádřil šéfinženýr značky Marc Schmidt, který řekl, že turbem dopovaná šestnáctistovka je „ největší motor, který se vejde pod její kapotu". Za vše může zmenšení rozměrů a snížení hmotnost, čímž je zmenšen i motorový prostor.
I aktuální ceník s technickými daty hovoří jasně, protože současné motory mají největší objem 1,6 litru. Benzínové motory pak mají nejvyšší objem 1.4 litru.„Vždycky můžete udělat něco zvláštního pro zvláštní projekt, ale právě zde se to zvláštní musí vejít do základní architektury,” uvedl dále Schmidt.
Současná Astra OPC má přitom dvoulitr s výkonem 280 koní. Novinka by přitom měla být silnější a taktéž by měla shodit na váze 200 kg. Pro dokonalé jízdní vlastnosti výrobce dodá verzi OPC odpružení HiPer Strut, jenž bude zásadně upraveno. Informací na závěr je, že nová Astra OPC bude mít pět dveří namísto tří. To samé čeká příští Renault Mégane RS jenž má nabídnout taktéž pětidvéřové provedení.
