Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
U ladičské firmy Hartmann Tuning dostali nový nápad, jak trošku víc okořenit aktuální generaci Mercedesu V250. Kromě vyššího výkonu se tak dočkal i zajímavého bílo zeleného vzhledu.
Mercedes třídy V není zrovna ten, který by měl velký potenciál k ladění, protože je to vlastně jen stále dodávka a už v základu je hodně luxusní. Verze V250 má pod svou kapotou skrytý 2,1-litrový čtyřválec, jenž ve standardní konfiguraci nabízí 190 koní při 3800 otáčkách za minutu a 440 Nm točivého momentu v 1400 - 2400 ot/min. Tuner si však dal záležet a power kit zvýšil výkon na 224 koní a 505 Nm.
Sice není známo, za kolik zvládne zrychlit z 0 na 100 km/h, ale standardní verzi to trvá 9,1 sekundy (10,6 sekundy ve verzi 4MATIC) a maximálka činí 206 km / h. Hartmann Tuning instaloval i zvukový generátor, který poskytuje silnější zvukový doprovod po stisknutí tlačítka uvnitř kabiny. Vůz stojí na litých kolech Vest-1 kola s pneumatikami o rozměru 245/45 a má o 30 mm snížený podvozek.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
