Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Organizace Euro NCAP stále důsledněji testuje bezpečnost nových automobilů při čelním i bočním nárazu. Nedílnou částí hodnocení je také ochrana chodců, dětí a nabídka bezpečnostních asistentů. Co ale součástí testů není, to je čelní náraz do stromu. Tyto nehody přitom nejsou ničím neobvyklým. Jak dopadne moderní malé SUV (zde Opel Mokka) při nárazu do stromu se tak rozhodl otestovat německý Auto Bild ve spolupráci s Dekrou. Překážku simuloval pevný sloupek, do nějž vůz narazil při 80 km/h. Výsledek nehody je šokující. Ostatně, podívejte se sami, co z vozu zůstalo.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
