Tato studie přebírá některé prvky ze dva roky staré C-Métise, ovšem v mírnějším podání. Tvar karoserie směřuje je kupé, ovšem oproti obyčejným autům má přeci jen o něco vyšší podvozek. Interiér je zase praktický jako v MPV, zkrátka napříč všemi segmenty.
Na konceptu jednoznačně zaujme šířka. Ta je více než dva metry a to při dálce bez decimetru pěti metrů.Nebyl by to koncept kdyby nepřišel s nějakým zajímavým řešením. Jedním z mnoha je systém, který sleduje výraz ve tváři řidiče a podle toho přizpůsobuje barvu interiéru tak, aby se řidič cítil co možné nejlépe.
Čtveřice dveří má zase zajímavé otevírání, jdou totiž naproti sobě.
Inovaci hledejme i pod kapotou. Najdeme tam dvoulitrový motor o výkonu 200 koní, který spolupracuje s elektromotorem o čtvrtinovém výkonu. Role jsou rozděleny tak, že zatímco spalovací motor se stará o přední nápravu, elektromotor má na starosti nápravu zadní.
I přes nízký výkon elektromotoru je možný provoz výhradně na baterie a to až do vzdálenosti tří kilometrů, tedy tak na nákup… Kombinovaná spotřeba má být 4,5 litru na 100 km, ale i přesto není koncept pomalý, na stovku zrychlí za 9,4.
Tak tohle že je ta budoucnost?
