Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud stále váháte s nákupem nového či ojetého vozu s vidinou dalšího snižování jejich pořizovacích cen, máme pro vás špatnou zprávu. Auta už nejspíš levnější nebudou. Tedy alespoň ne v České republice. Očekávat lze naopak jejich zdražování.
Díky nejrůznějším akčním nabídkám a slevám se u nás ceny automobilů dostaly na historicky nejnižší úroveň. Tomu je nyní, jak se zdá, konec. Tedy alespoň podle celé řady obchodníků. Například mluvčí českého zastoupení automobilky Nissan Martina Jirásková pro ČTK uvedla: „Hlavní hráči na trhu již zřejmě dosáhli na minimální ceny, přepokládaný scénář tedy je, že po vyprodání skladových zásob půjdou ceny mírně nahoru i za cenu snížení prodejních objemů“. Podobně hovoří i mluvčí francouzského Peugeotu Radka Matthey: „Pravděpodobnost zvyšování cen v nejbližších měsících je velmi vysoká. Ostatně některé značky zvyšují ceny již nyní,".
Důvodem je podle všeho slábnoucí kurz české koruny vůči euru. To potvrzuje i tisková mluvčí Citroen ČR Martina Bedrnová: „Euro za 28 a více korun nás nepochybně přivede k nutnosti zdražit alespoň některé modely. Pro zákazníky, kteří nyní uzavřou závaznou objednávku na vozy skladem s dodáním v dubnu, jsme ochotni garantovat současnou cenu,".
K nepopulárnímu zvyšování cen se zatím odhodlaly především dovozci prémiových značek, kteří stanovují ceny v eurech a teprve pro konečného zákazníka je přepočítávají na domácí měnu. Například BMW určuje nyní místo denních kurzů kurzy měsíčně s ohledem na jejich průměr za uplynulý měsíc.
A zdražení se zřejmě dotkne i ojetin. PR ředitel společnosti AAA Auto Vladan Crha uvedl, že ceny starších vozů vždy s určitým zpožděním kopírují vývoj cen nových automobilů.
Je ale zdražování v době ekonomické krize skutečně nezbytné? Nebude se po současném vyprazdňování skladů po zvýšení cen situace opakovat? A nejde jen o promyšlený marketingový tah obchodníků s cílem přimět lidi k okamžitému nákupu nového vozu?
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
