Goodyear s unikátní technologií pro zimní pneu

Petr Horák, 2. října 2003, 18:43 Google+

Vývojoví pracovníci pneumatikářských společností jsou před zimou pokaždé postaveni před těžký úkol, jak zlepšit...

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor

Sdílejte článek

chování zimních pneumatik za ztížených podmínek:

na sněhu, ledu a sněhové břečce. Řešení existuje, ale neobejde se bez kompromisů. Pokud se totiž zvýší počet lamel a drážek na běhounu, výrazně se tím zlepší záběrové a brzdné vlastnosti, současně však klesá tuhost jednotlivých bloků běhounu.

Čím poddajnější je pneumatika s velkým podílem lamel, tím méně přesně reaguje na povely volantu. Za sucha nebo ve vysoké rychlosti se více namáhá a v zatáčce je odolnost proti smyku menší. Konstruktéři se proto musí rozhodnout: Buď bude mít zimní pneumatika dobré záběrové vlastnosti na sněhu, nebo řidiči nabídne čitelné jízdní vlastnosti na suché a mokré silnici. Všechno mezi těmito dvěma možnostmi je kompromis. Přesněji řečeno byl to kompromis až dosud. Technici společnosti Goodyear totiž přišli s konstrukčním řešením, který tento problém řeší.

Patentovaná a dosud nepřekonaná technologie se jmenuje Goodyear 3D-BIS (3 Dimensional Block Interlocking System neboli Trojrozměrný systém vzájemného uzamykání bloků dezénu). Umožňuje razantně zlepšit jízdní vlastnosti ve srovnání s pneumatikami, které mají běhoun řešený tradičním způsobem. Jejich rovné kanálky mohou vést k nepřesnému řízení a ztížené ovladatelnosti kvůli značné ohebnosti bloků v běhounu. Technologie 3D-BIS používá mezi bloky speciální „zámky“, které do sebe přesně zapadají a zvětšují tak tuhost běhounu, respektive umožňují při stávající tuhosti zvětšit počet drážek.

Jak se zvětšuje síla působící na jednotlivé bloky během akcelerace, brzdění nebo v zatáčce, technologie 3D-BIS zajišťuje, že půlkulové prvky do sebe zapadnou a sousedící bloky se tím „zamknou“. Výsledkem je, že se běhoun zpevní, a nabídne tak vynikající reakci při řízení a snadnou ovladatelnost.

U nové rychlostní pneumatiky Eagle Ultra Grip GW-3, která technologii 3D-BIS využívá, se ve srovnání s předchůdcem GW-2 zvětšil počet lamel o neuvěřitelných 50 procent. Výsledkem jsou lepší záběrové vlastnosti i kratší brzdná dráha na sněhu a mokru, přičemž bylo zachováno optimální chování na suchém povrchu.

Technologii 3D-BIS použil Goodyear také na populární a hojně rozšířené zimní pneumatice Ultra Grip 6, která se od té doby stala vítězem mnoha srovnávacích testů uspořádaných motoristickými a spotřebitelskými časopisy.

Goodyear využívá na svých zimních pneumatikách i další vylepšení, která zajišťují špičkové jízdní vlastnosti. Jedná se o unikátní směs běhounu s vysokým obsahem siliky, která zvyšuje přilnavost na mokru, sněhu a ledu, a dále speciální tvarování odvodných kanálků pro snadnější odvod vody a sněhové břečky ze stopy pneumatiky do stran.

Na pneumatikách Goodyear jsou také speciální indikátory, které řidiče upozorňují na opotřebení pneumatiky pod hranici 4 mm, což je doporučované minimum pro bezpečnou jízdu v zimě. I laik si tak může pouhým pohledem na pneumatiku ověřit, zda je vzorek ještě dostatečně hluboký.


Goodyear CR
Vytisknout

Diskuze: Goodyear s unikátní technologií pro zimní pneu

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Citroen C4 X

TEST: Citroen C4 X 1.5 BlueHDI 130 Shine – moderně vypadající retro za skvělou cenu

For Caravan

Na karavany a lodě? Již tento víkend v PVA EXPO PRAHA

Volkswagen Polo

TEST: Volkswagen Polo 1,0 TSI – stačí základní motor s 5 stupňovým manuálem?

peugeot 408

Test Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 GT: sázka na styl a hi-tech pohon

Ilustrační foto

Toyota znovu nejlepší ze všech. A nejde o výrobu, bezpečnost ani emise

Cupra Leon Sportstourer

TEST: Cupra Leon SP 2.0 TDI – vymírající druh se skvělou spotřebou

Ilustrační foto

Výše stravného je k smíchu, změny cestovních náhrad

on-line prodej

Máte ho doma? Tahle auta se prodávají nejrychleji

První snímky nového Volva XC90 - vše pro nízký odpor vzduchu

Volvo má nový způsob značení některých svých vozů

MG5 Electric

TEST: MG5 Electric Excite – kombík na baterky do milionu, jde o dobrou volbu?

MG4 XPOWER

MG4 XPOWER: za bezkonkurenční cenu nabízí 435 koní a "stovku" za 3,8 s

Vodíkové vozy Stellantis

Stellantis rozšiřuje své portfolio vodíkových užitkových vozů

Citroen C5X plug-in hybrid

Citroen C5X MAX plug-in hybrid 225 - francouzský křižník s famózním podvozkem

Lincoln Nautilus a 48 palcová obrazovka

Lincoln Nautilus (2024): Taková obrazovka v autech ještě nebyla. A s podporou CarPlay a Android

Opel Frontera

Nový Opel Frontera bude nejnovějším a plně elektrickým SUV značky

reklama

Doporučujeme

Legenda pokračuje – Hummer H2 - anotační foto

Legenda pokračuje – Hummer H2

Čtěte dále

Nejčtenější články

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud