Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Světovou premiéru na ženevském autosalóně si odbude Polo BlueMotion, jeho dieselový motor dosahuje průměrné spotřeby 3,9 l /100km.
S výkonem 59kw / 80 k je stejně hbitý jako běžné Polo 1,4TDI, přitom dokáže uspořit 0,5l /100km a v konečném důsledku spolkne v průměru pouhých 3,9 l /100km nafty. Redukovaná spotřeba a hodnoty emisí byly dosaženy delšími převodovými stupňemi, aerodynamičtějším tvarováním a modifikací motoru s řídící jednotkou. Polo BlueMotion má ruční 5-ti stupňovou převodovku, výrobní středisko má základnu ve španělské Pampole, odtud se bude v létě tohoto roku exportovat do Švýcarska, Nizozemí, Rakouska a Německa.
Polo je prvním vozidlem Volkswagenovy kampaně s názvem „BlueMotion“. Modrá barva symbolizuje pralátku vodu a vzduch nebo-li „pohyb“. Ve své modelové řadě patří k nejvíce palivově – účinným vozidlům, tím také dokazuje, že potěšení z řízení nebylo vykompenzováno nižší výhřevností paliva, ale naopak jde ve stopách TDI, FSI, TSIových koncernových VW motorech.
zdroj: Volkswagen group
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
