Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Mobilita je v dnešní době veliké téma a existuje nespočet různých druhů dopravních prostředků. V poslední době se ve velkém prosazují elektromobily, které se však zatím hodí spíš na kratší vzdálenosti, jenže ne každý má milion na nákupní tašku do města. Pak zde máme skútry a motorky, které jsou ovšem sezónní záležitostí a jízda s nimi může být nebezpečná. Asi už tušíte, že dnešní recenze bude o něčem mezi skútrem a plnotučným elektromobilem. Provětrali jsme malé vozítko, které by mělo být do města tím pravým. Jaká je však realita?
Nástupce oblíbeného modelu XV nese název Crosstrek. Ve světě je tento název znám již dlouho, u nás jde však o novinku. Proti předchůdci přišel o čistě benzinový atmosférický motor, který jej tehdy dokázal učinit dostupnějším. Dnes je nabízen pouze s vrcholným dvoulitrem. Obhájí si proti předchůdci o něco vyšší cenovku?
Nový Amarok se představil teprve loni, takže se stále jedná o novinku, která je proti první generaci dost odlišná. Celkově se dá říct, že pro VW je spolupráce s Fordem výhodná - většina komponentů je převzata z povedeného Rangeru. Díky tomu je druhá generace Amaroku v nejvyšší výbavě Aventura dokonce levnější, než byla ta předchozí, kterou jsme testovali před třemi roky, což je vzhledem k inflaci a celkovému zdražování velice vzácný úkaz.
Po delší době jsme opět vyrazili do pražského Hummer centra. Tento uměle vytvořený terénní polygon je tím pravým místem, kde se odděluje zrno od plev, respektive auta, jež si na terénní jen hrají od těch, které opravdu umí. Kam se zařadí nový Forester, který nedisponuje mechanickou uzávěrkou diferenciálu, redukcí, terénním obutím a ani silným motorem?
Střet očekávání s realitou může být často celkem drsný. Předsudky jsou špatné, ale ani tak se jim občas zkrátka nevyhneme. Mám-li být upřímný, tak jsem čekal, že bude dnes testovaná 508 krásná, ale díky velikým kolům nepohodlná a zároveň díky těžké plug-in hybridní koncepci neschopná v zatáčkách. To jsem se ovšem zatraceně spletl. Jak to je tedy s modernizovaným Peugeotem 508 doopravdy?
Formentor je prvním samostatným modelem značky Cupra, který je prodejním trhákem a můžeme jej vidět na našich silnicích opravdu v hojném počtu. Díky své příznivé cenovce a „cool“ designu již v základních verzích si jej oblíbilo velké množství leasingových společností, ale i autopůjčoven a dalších významných hráčů, díky čemuž se prodává skvěle. Nejlevnější čtyřválec 1,5 TSI sice funguje slušně, ale rozhodně se pak takový Formentor nedá nazvat sportovním. Dnes to však bude o verzi VZ, která bez pochyb sportovní je.
Berlingo, který byl prvním zástupce kategorie vozů pro volný čas „ludospace“, mění svůj vzhled a získává novou, moderní a výraznou podobu. Je ideálním společníkem pro zákazníky, kteří vedou všestranně aktivní život, a díky své praktičnosti a prostornosti se přizpůsobí všem životním stylům.
Segment MPV jak jsme ho dlouhá léta znali je prakticky mrtvý. Vozy typu Touran či Sharan už tu brzy nebudou, což je veliká škoda. Caddy ve dvou různě dlouhých verzích je pomyslným nástupcem. Jedná se o civilně uzpůsobené užitkové vozidlo, které má mnoho kladů, ale ona užitkovost je zde proti Touranu také znát. Dnešní recenze se zaměří na nižší výbavový stupeň Life s dvoulitrovým dieselem a automatickou převodovkou.
Poslední dobou je normálních aut s tradičním pohonem stále méně. Naštěstí stále existují auta s klasickým dieselovým motorem. Jedním z nich je právě dnes testovaný Citroen, který se zavděčí běžným lidem, kteří potřebují dostatek prostoru, nízkou spotřebu a to vše za přijatelnou cenu. Má to však i nějaké ty „ale“, jaké? Pojďme na to.
Dnes se podíváme na zoubek modernizovanému Polu, které je sourozencem Fabie. Tu jsme nedávno testovali s nejvýkonnějším tříválcem (81 kW) a automatickou převodovkou DSG. Toto pohonné ústrojí se dodává i do Volkswagenu, avšak my tu dnes máme slabší variantu (70 kW) s manuální převodovkou. Dnešní recenze zjistí, zda dokáže být i základní motorizace srovnatelně všestranná, jako silnější verze.
Poslední roky jsou pro dieselové kombíky těžké, jsou nahrazovány elektrifikovanými zážehovými motory, které už sice nabídnou solidní spotřebu paliva, ale zároveň nenabídnou takový točivý moment. Otázka dnešní recenze je tedy jasná – je lepší nafta nebo benzín?
Po nedávno testovaném sportovně střiženém MG4 jsme se zaměřili na vůbec první elektrický kombík na trhu - MG5. Ačkoliv by se mohlo na první pohled zdát, že půjde o téměř identický model s jinou karoserií, není tomu tak. Je zde jiný pohon, baterie, nabíjecí výkon a liší se i cenovka. Otázka dnešní recenze je snadná – je lepší MG4 nebo MG5 ?
Model C5X je mixem několika různých karosářských variant. Nabízí eleganci limuzíny, praktičnost kombíku a vyšší podvozek přináší výhody vozů SUV. Jde o působivý koráb, který má sice omezenou paletu motorizací, ale pakliže vám není plug-in hybrid cizí, rozhodně stojí za vyzkoušení. Navazuje na staré dobré časy, kdy patřily francouzské vozy k těm nepohodlnějším na trhu.
Novou generaci Lexusu RX jsme testovali nedávno a to ve střední motorizaci 450h, která nabízí plug-in hybridní pohon, který umí jezdit pouze na elektřinu, což se hodí do města. Dnešní recenze proklepne základní variantu 350h, která je klasickým hybridem, kde nemusíte řešit dobíjení. Vyplatí se příplatek 300 tisíc za plug-in oproti klasickému hybridu?
Volkswagen vstupuje do roku 2024 na českém trhu s výjimečnou obchodní ofenzivou. Pro české zákazníky připravil mimořádně atraktivní akční modely People na základě sedmi bestsellerů se spalovacími motory i čistě elektrickými pohony. Oblíbené modely s logem VW lze díky tomu nyní pořídit s rozsáhlou výbavou a výrazným cenovým zvýhodněním, které se může vyšplhat až na 143 000 Kč u modelů se spalovacími motory a 188 700 Kč u rodiny ID.
Corolla je dnes už pojem, který ve světě zná snad každý. První generace vznikla už v roce 1968, do roku 2021 se jich prodalo přes 50 milionů kusů. Rovněž má na kontě několik vítězství v žebříčcích nejspolehlivějších vozů. Jedná se o vynikající vůz, který svůj účel plní opravdu skvěle. Otázka dnešní recenze je jasná – existuje na trhu lepší kombík, který se dá hravě pořídit za méně, než 1 milion?
Do našeho testu po delší době zavítala čtyřková Octavia v oblíbené motorizaci s naftovým dvoulitrem o výkonu 110 kW a automatickou převodovkou. Proti trojkové Octavii přišla o velice intuitivní ovládání, ale na druhou stranu nabízí i zlepšení. Je tato varianta tou nejlepší možnou a nebo se vyplatí sáhnout po benzinovém čtyřválci 1,5 TSI se stejným výkonem?
Čtyřková Fabia oproti předchozí generaci narostla a celkově dospěla. To se týká jak bezpečnostních asistentů, tak praktičnosti a jízdních vlastností. Pod kapotou se nově objevil silný čtyřválec 1,5 TSI o výkonu 110 kW, který jsme testovali loni a naprosto nás to spojení nadchlo. Dnešní recenze se ovšem zaměří na nejvýkonnější tříválec 1,0 TSI o výkonu 81 kW s automatickou převodovkou. Vyplatí se ušetřit 40 tisíc a sáhnout po tomto litrovém motoru?
Reinkarnace původně britské automobilky MG proběhla teprve „nedávno“. Již jsme měli tu čest vyzkoušet dva benzínové modely - ZS a HS. Za ty peníze se jednalo o velice zajímavé nabídky, které cílové zákazníky rozhodně zaujmou. První elektrický model MG4 je na tom podobně a slibuje dojezd ve městě 579 km. Pakliže chcete elektromobil s příznivou cenovkou, jde o mimořádnou nabídku.
