Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Toyota Corolla je ikonou mezi rodinnými vozy a to nejen díky své spolehlivosti, ale také dlouhé tradici. Od uvedení první generace v roce 1968 se prodalo přes 50 milionů vozů. Letos jsme už jednu Corollu TS testovali - šlo však o sportovně střiženou verzi GR Sport s hybridním dvoulitrem. Dnešní recenze se podívá na to, zda stačí modernizovaný slabší motor 1,8 Hybrid, který je o 75 tisíc levnější.
Elektrický Enyaq není žádnou novinkou, na trhu je od roku 2020 a dvakrát jsme ho již testovali. Poprvé se jednalo o verzi 80 s pohonem zadních kol a podruhé jsme vyzkoušeli vrcholnou verzi RS s pohonem všech kol. Od té doby uplynul nějaký čas a Enyaq letos dostal různá vylepšení, které by jej měly činit o poznání populárnější. Dnešní recenze zjistí, jak se to podařilo.
Dnešní recenze proklepne nejnovější Octavii po faceliftu, která byla uvedena na trh terpve před několika měsíci. Co se novinek týče, tak je zde pozměněn vnější design, nějaké detaily uvnitř, ale největší změnou jsou nové motorizace, které zásadně mění pravidla hry. Jak je na tom spotřeba ve srovnání s legendárním dieselem 2,0 TDI ?
V dnešním díle našeho dlouhodobého testu se zaměříme na to, jakým společníkem je plug-in hybridní C5 X při delších cestách. Vydali jsme se do Julských Alp – do Slovinska. Celkem jsme najeli přes 1500 km, jak to dopadlo se spotřebou a co dobrodružné spaní v autě?
Jedná se o druhou generaci, která byla představena na počátku letošního roku. Na první pohled se změnil jak exteriér, tak interiér. Změny se však odehrály i na podvozku či motorech. Dnešní recenze odhalí, jestli za to druhá generace stojí a překonala tu první, která už má nějaký věk. Dalším aspektem, který budeme zkoumat bude, zda-li je lepší Kodiaq nebo Superb.
Elektrická motorka EcoWheel Diabel představuje moderní dopravní prostředek, který kombinuje elektrický motor, levný provoz a atraktivní design. Dnešní recenze se podrobně zaměří na její technické parametry, jízdní vlastnosti a další aspekty, které dělají z tohoto modelu zajímavou volbu pro příznivce efektivní mobility.
Nový čtyřkový Superb byl představen letos na jaře, kdy jsme ho vyzkoušeli a to se základním dieselem 2,0 TDI o výkonu 110 kW, který pohání přední nápravu. Automat DSG je zde již standardem. Dnes se ovšem zaměříme na silnější verzi tohoto motoru o výkonu 142 kW, který nabízí pohon všech kol. Je však o 130 tisíc dražší – vyplatí se připlatit si za tuto motorizaci nebo stačí základní motor?
Dojezd na elektřinu u modelu C5 X činí dle výrobce 55 km, nádrž na benzín pojme 40 litrů, kolik tedy zvládne ve městě ujet na jedno natankování a nabití? A jak to vlastně bude s parkováním zdarma na placených zónách? Na to vše se zaměří druhý díl našeho dlouhodobého testu, kde mimo jiné zjistíme i jedno slabší místo vyhlášeného podvozku s hydraulickými dorazy.
Výbava Geyser je limitovanou edicí pro 44 českých zákazníků. Máte-li tedy na Outback zálusk a chcete něco, co na našich silnicích zřídka kdy potkáte, bude „gejzír“ to pravé. Kombinuje prvky varianty Field a Touring. Není tajemstvím, že Subaru nabízí naprosto špičkové podvozky, nad jejich schopnostmi zůstává rozum stát. Ani tato specialitka není výjimkou a testování jsme si náležitě užili.
V dnešní době je elektromobilita veliké téma, které společnost zásadním způsobem rozděluje na dva hlavní tábory. Jedni ji milují, druzí nenávidí. Jak ovšem funguje automobil, který si bere z obou světu to dobré a na trhu je zajímavou alternativou mezi těmito dvěma světy? Na to se zaměříme v naší dlouhodobé recenzi líbivého modelu C5 X.
Tento oblíbený městský crossover prošel nedávno spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Na Kamiq se dnes zaměříme a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Dokáže si tento kousek obhájit sebevědomou cenovku nebo je lepší sáhnout po nějaké jiné konfiguraci?
Třetí generace Superbu se stala naprostým fenoménem, kterého si oblíbilo neuvěřitelné množství lidí. Já sám jsem otestoval asi pět různých verzí a vždy jsem byl spokojen. Nějaké mouchy se občas objevily, ale v zásadě jen drobnosti. Mezi hlavní přednosti se zařadila prostornost, kvalitní zpracování uvnitř, pohodlný podvozek, snadné ovládání a celkově skvělý poměr cena/výkon. Podaří se nové generaci všechny tyto vlastnosti minimálně dorovnat, ale ideálně přidat ještě něco navíc?
O Subaru BRZ druhé generace se v posledních letech napsalo opravdu hodně. Na silnicích jich můžeme vídat výrazně větší počet, než bylo původně v plánu, za což vděčíme skvělé práci českého zastoupení Subaru. Verzi s manuálem jsme měli v recenzi loni a naprosto si ji zamilovali. Dnes se zaměříme na variantu s automatickou převodovkou a zjistíme, která verze je lepší.
Mobilita je v dnešní době veliké téma a existuje nespočet různých druhů dopravních prostředků. V poslední době se ve velkém prosazují elektromobily, které se však zatím hodí spíš na kratší vzdálenosti, jenže ne každý má milion na nákupní tašku do města. Pak zde máme skútry a motorky, které jsou ovšem sezónní záležitostí a jízda s nimi může být nebezpečná. Asi už tušíte, že dnešní recenze bude o něčem mezi skútrem a plnotučným elektromobilem. Provětrali jsme malé vozítko, které by mělo být do města tím pravým. Jaká je však realita?
Nástupce oblíbeného modelu XV nese název Crosstrek. Ve světě je tento název znám již dlouho, u nás jde však o novinku. Proti předchůdci přišel o čistě benzinový atmosférický motor, který jej tehdy dokázal učinit dostupnějším. Dnes je nabízen pouze s vrcholným dvoulitrem. Obhájí si proti předchůdci o něco vyšší cenovku?
Nový Amarok se představil teprve loni, takže se stále jedná o novinku, která je proti první generaci dost odlišná. Celkově se dá říct, že pro VW je spolupráce s Fordem výhodná - většina komponentů je převzata z povedeného Rangeru. Díky tomu je druhá generace Amaroku v nejvyšší výbavě Aventura dokonce levnější, než byla ta předchozí, kterou jsme testovali před třemi roky, což je vzhledem k inflaci a celkovému zdražování velice vzácný úkaz.
Po delší době jsme opět vyrazili do pražského Hummer centra. Tento uměle vytvořený terénní polygon je tím pravým místem, kde se odděluje zrno od plev, respektive auta, jež si na terénní jen hrají od těch, které opravdu umí. Kam se zařadí nový Forester, který nedisponuje mechanickou uzávěrkou diferenciálu, redukcí, terénním obutím a ani silným motorem?
Střet očekávání s realitou může být často celkem drsný. Předsudky jsou špatné, ale ani tak se jim občas zkrátka nevyhneme. Mám-li být upřímný, tak jsem čekal, že bude dnes testovaná 508 krásná, ale díky velikým kolům nepohodlná a zároveň díky těžké plug-in hybridní koncepci neschopná v zatáčkách. To jsem se ovšem zatraceně spletl. Jak to je tedy s modernizovaným Peugeotem 508 doopravdy?
Formentor je prvním samostatným modelem značky Cupra, který je prodejním trhákem a můžeme jej vidět na našich silnicích opravdu v hojném počtu. Díky své příznivé cenovce a „cool“ designu již v základních verzích si jej oblíbilo velké množství leasingových společností, ale i autopůjčoven a dalších významných hráčů, díky čemuž se prodává skvěle. Nejlevnější čtyřválec 1,5 TSI sice funguje slušně, ale rozhodně se pak takový Formentor nedá nazvat sportovním. Dnes to však bude o verzi VZ, která bez pochyb sportovní je.
