Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilový průmysl to v posledních letech neměl jednoduché a bohužel bude stále hůř. Nová generace BRZ je tak posledním dostupným sporťákem za rozumné peníze, který vyznává tradiční hodnoty jako je pohon zadních kol, atmosférický Boxer, nízká hmotnost, samosvorný diferenciál apod. Zároveň zde nejsou „hlouposti“, jako je třeba systém Stop – Start, hlídání v jízdních pruzích, adaptivní tempomat a další pro sporťáky nepodstatné prvky.
Na testování této nevšední Supry jsem se dlouho těšil. Jedná se o auto, se kterým by žádný nadšenec do aut neodmítl projížďku. Je úžasné, že v dnešní pokřivené době plné restrikcí a omezení vznikají stále podobné stroje. Základem Supry je BMW Z4, což na první pohled zvenku není příliš znát, uvnitř už ano. Je to skvělá fúze, která si bere od každé značky to nejlepší. Nějaký čas jsme testovali Supru s automatem, otázka tedy zní - je manuál lepší?
MG nabízí dvě různě veliké SUV. Menší model ZS nás loni příjemně překvapil. Dnešní recenze proklepne jeho většího bráchu, který má však o něco sebevědomější cenovku. Proti konkurenci je to však stále vynikající nabídka. Vyplatí se připlatit si za Karoq, Tuscon, Sportage, Corollu Cross a mnoho dalších, nebo zde máme nového krále středně velikých SUV?
Po roce jsme opět usedli za volant legendárního modelu LC 500, který je charakterizován atmosférickým osmiválcem, fenomenálním interiérem a dech beroucím designem. Třešničkou na dortu je pak zvuk linoucí se zezadu, který je díky stahovací střeše ještě lepší. Dnes se podrobněji zaměříme na "limitku" Hokkaido Edition, kterých bylo vyrobeno ve verzi se stahovací střechou jen 40. Vyplatí se připlatit si za Convertible nebo je lepší kupé?
Prius páté generace otevírá novou kapitolu příběhu průkopníka technických inovací, dynamického designu a současně zachovává hrdou tradici modelu, který se nebojí jít proti zažitým konvencím. Mimo jiné nově nabídne i výrazně zajímavější řidičský zážitek. Podívejte se s námi na video ukazující novinku v denním světle.
Model XV je na trhu dlouhé roky a brzy se s námi nadobro rozloučí. České zastoupení Subaru však nelenilo a objednalo ještě několik desítek vozů, díky čemuž nebude potřeba čekat na vůz několik měsíců. Zároveň se ale pravděpodobně jedná o poslední možnost mít nové "staromódní" analogové auto bez elektrifikace. Nabídne pohon všech kol, vysokou světlou výšku a vynikající podvozek.
Když jsem přemýšlel, který novinářský vůz vybrat na dovolenou do Alp, volba padla na osvědčeného Superba. Ten disponuje nízkou spotřebou, fajn dynamikou, slušnou praktičností a zároveň velikou nádrží, díky čemuž nemá problém ujet přes 1300 km na jeden zátah. Takto teoreticky to zní hezky, jaká je však realita, ve které nemáte kombík a potřebujete vzít s sebou dvě kola a spoustu dalších věcí?
Praktické kombíky se silným motorem mám obecně rád. Do dnešní recenze zavítalo "eReSo" v zajímavé modré barvě Italy, kterou jsem do té doby ještě neviděl. Jedná o benzinovou variantu, která má pod kapotou stádo 245 koní, takže se jedná o příjemně svižný rodinný expres.
Tento model je na trhu už od roku 2018. Za tu absolvoval minimálně dvě modernizace. Dnes se podíváme na jeho nejnovější variantu, kde konečně zmizel onen prokletý touchpad, pomocí kterého se ovládal infotainment. To je nejvýraznější, ale velice vítanou změnou. Největší bomba je však aktuální akční cenovka, díky které může být tento skvělý sedan váš za 1,2 milionu.
Po dlouhé době se jedná o auto, které se právoplatně nachází v kategorii SUV. Je jak vyšší a poměrně praktické, tak sportovní. Samozřejmě, že se nejedná o ryze sportovní vůz, ale přeplňované TSI s 245 koňmi za to umí hezky vzít. Na druhou stranu mi v hlavě vzniká otázka, jestli není lepší ušetřit a sáhnout spíše po Leonu Sportstourer se stejným motorem. Dnešní recenze toto dilema rozlouskne.
Vydali jsme se na prodloužený víkend na jih Moravy s touto dodávkou, která byla však přestavěna na takového "mini-bydlíka". Uvnitř může jet 5 pasažérů a pohodlně se tam vyspí 4. Místo kufru je vestavba, která obsahuje lednici, elektrický sporák, umyvadlo s nádobami na vodu a další příslušenství. Jak to celé funguje v praxi?
Leona jsme testovali vícekrát. V nabídce je několik různých motorizací přičemž loni jsme jezdili s kombíkem, kterého poháněl dvoulitrový benzin o výkonu 180 kW. Tuto skvělou jednotku dobře známe i z Golfu GTI či Octavie RS. Dnešní recenze však proklepne benzinovou 1.5 eTSI s mild-hybridní technologií o výkonu 110 kW.
Corolla Cross je zcela novým modelem, který vykrývá prázdné místo ve své nabídce mezi Yarisem Cross a větší RAV4. Ačkoliv jde o novinku, tak v některých ohledech působí poněkud zastarale, což ovšem může být pro mnohé výhoda. Největším konkurentem na našem trhu bude právě Karoq a my dnes zjistíme, který vůz je lepší.
SUV, kterým jezdí například francouzský prezident Macron prošlo v v loňském roce faceliftem. My se dnes důkladněji podíváme na jeho nejvýkonnější verzi s pohonem všech kol a v dané třídě nadstandardním výkonem, který dosahuje 360 koní. Dnešní recenze zjistí, jaká je nejvhodnější konfigurace tohoto modelu a zda se vyplatí sáhnout po tomto vrcholu či nikoliv.
Model 408 je novinka, která kombinuje hned několik karosářských variant v jednom balení. Pod povrchem se skrývá Peugeot 308. Na výběr je z několika různých motorizací. Dnešní recenze se zaměří na základ nabídky, co se motoru týče – benzinový tříválec s automatickou převodovkou. Výbavový stupeň Allure Pack je pomyslným středem nabídky, takže by se mělo jednat o jednu z nejvíce prodávaných verzí. Jaká je 408 a dává smysl vedle levnější 308 ?
Model Outback, který je křížencem kombíku a SUV má tradici už od roku 1995. Dnes se podíváme na nejnovější šestou generaci, která je našlapaná moderními technologiemi, ale zároveň je stále tím poctivým autem s fenomenálním podvozkem, který kde komu vytře zrak. Nově je zde systém EyeSight s 11 bezpečnostními funkcemi, přepracovaný motor se zvětšeným točivým momentem či luxusně pojatý interiér s 11,6 palcovým infotainmentem.
Po dvou letech se nám v redakci opět zastavil Golf v ostřejším provedení GTI, ale tentokrát nedisponuje automatickou převodovkou, ale manuálem. Pod kapotou pracuje nabroušený dvoulitr o výkonu 180 kW, mezi předními koly pracuje samosvorný diferenciál VAQ a uvnitř nalezneme tradiční kárované sedačky. Dnešní recenze se zaměří primárně na to, zda se vyplatí ušetřit 71 tisíc za automat či nikoliv.
Model UX jsme letos už jednou testovali. Šlo o elektrickou verzi před faceliftem. Auto bylo na jednu stranu fajn, ale trápil nás dojezd, cenovka a pár dalších věcí. Jak se s těmito problémy popasovala hybridní verze po modernizaci a s pohonem všech kol?
Novinka v podobě modelu ID Buzz je reinkarnací slavného Volkswagenu Transporter T1 / T2, který se stal oblíbencem v dobách Hippies. Jde o moderně pojaté retro, které na silnici přitahuje pohledy více, než třeba elektrický Mustang či nějaký sporťák. Deklarovaný dojezd na jedno nabití činí 423 km. Dává vůbec smysl využití elektromotoru v cestovní dodávce?
