Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Třetí ročník veletrhu e-SALON se koná ve dnech 11. – 14. listopadu 2021 na výstavišti PVA Expo Praha v Letňanech. Škoda tam prezentuje své elektrické i plug-in hybridní modely, současně ukáže návštěvníkům všechny navazující služby. Ve čtvrtek dopoledne se na stánku mladoboleslavské automobilky uskuteční tisková konference za účasti vedoucího tuzemského zastoupení značky Škoda Jiřího Maláčka.
Jeden z nejoblíbenějších hothatchů je s námi dlouhé roky. Mluvím samozřejmě o legendárním „estéčku“, které se postupem roků stává stále rychlejší, ale zároveň vyspělejší a do denního provozu vhodnější. Dnešní testovaný kousek bude ovšem trochu jiný, než byste čekali, má totiž automatickou převodovku s měničem, což je ve sportovním voze trošku zvláštní. Otázka dnešní recenze tedy zní – je lepší volbou než manuál?
Porota soutěže German Car of The Year (GCOTY – Německé auto roku) vyhlásila 26. října 2021 nový Peugeot 308 vítězem kategorie kompaktních vozů. Nový Peugeot 308 se prosadil mezi 11 konkurenty od 9 výrobců. Porotu zaujala strategie značky Peugeot Power of Choice: zákazníci si mohou vybrat mezi benzinovým a naftovým motorem a dvěma plug-in hybridy. Dalšími důvody pro udělení ceny byly moderní technologie nového modelu 308, včetně přizpůsobitelného digitálního místa řidiče i-Cockpit®, a dále atraktivní design s novým logem značky. V Německu začíná cena vozu Peugeot 308 ve výbavě Active Pack s benzinovým motorem PureTech 110 k na 23 200 EUR včetně DPH.
Segment pracovních pick-upů zažívá v posledních letech malou „renesanci“, to co o nich platilo dříve už tak úplně není pravda. Rámová konstrukce v kombinaci s listovými pery měla za následek horší jízdní komfort, pokud jste na korbě neměli pár pytlů s cementem. Díky tomu ovšem nebylo úplně komfortní s nimi jezdit denně v nenaloženém stavu. Ta doba je už ovšem pryč a dnešní pracanti jsou mnohem více využitelné v každodenním provozu. Ukázkovým příkladem je i D-Max, který je oproti předchůdcům mnohem civilnější a to jak podvozkem, tak interiérem.
Když jsme si přebírali ID.4, čekali jsme, že půjde o Enyaq v jiném kabátě. Po prvním usednutí za volant nám ovšem rychle došlo, že naše domněnka byla mylná. Ačkoliv používají téměř identickou techniku, tak mají dost rozdílů, převážně uvnitř. Otázka dnešního testu tedy zní – který je lepší?
Mnozí ji považují za zlatou střední cestu mezi zcela bezemisní jízdou na čistou elektřinu a svobodou, jakou poskytují auta se spalovacími motory. Hybridní technologie přináší úsporu řidičům po celém světě. Šetří peníze i životní prostředí. Jak ale plně využít jejich potenciál a jezdit ještě úsporněji?
Mnoho prostorově náročnějších rodin, ale třeba i podnikatelů řeší podobné dilema. Potřebují prostorné auto, ale zároveň nechtějí vyloženě užitkového Transportera. Ideální by bylo zkrátka něco mezi kombíkem a dodávkou. Dřív tuto roli sehrávaly vozy MPV, které jsou vytlačovány stále populárnějším segmentem SUV. Jenže na sedmi-místné SUV už si musíte připravit balík peněz. No a pak je zde alternativa v podobě VW Caddy, který je sice zařazen mezi užitkové vozy, ale rozhodně tak ve výbavě Style nepůsobí. S cenou pod milion korun jde o veliké auto nabité výbavou, které zároveň dobře jezdí.
Toyota Mirai se zapsala do Guinnessovy knihy rekordů s novým rekordem - nejdelší vzdáleností ujetou na jedno natankování elektromobilem na vodíkové palivové články. Po silnicích Jižní Kalifornie urazila 1360 km. Automobil během celého testu spotřeboval 5,65 kilogramu vodíku, jeho načerpání trvalo pět minut.
Škoda Slavia je již druhý vůz určený pro indický trh, který česká automobilka představuje v rámci projektu INDIA 2.0. Během finálních testovacích jízd tohoto sedanu ze segmentu A0 zakrývá poslední detaily vozu velmi speciální kamufláž. K jejímu vytvoření uspořádala ŠKODA AUTO soutěž s názvem „Camouflage with ŠKODA.“ Ke sdílení svých nápadů byli vyzváni také externí indičtí profesionální designéři i mladí talenti. Shreyas Karambelkar, z města Badlapur v indickém státě Maháráštra, zvítězil se svým nápadem nad více než 200 dalšími návrhy. Vítězný designér vyhrál cestu do Prahy a také osobní setkání s šéfdesignérem ŠKODA AUTO Oliverem Stefanim.
Závodní rally skupinu R5 zná kde kdo, legendy jakou jsou Lancia Delta Integrale či Ford Escort R2000 taktéž. Jenže s postupem času je ve světě aktuální trend utahování opasků, takže na místo takových úžasných uměleckých děl vídáme stále více různých elektrifikovaných hybridů, elektromobilů a dalších alternativních aut. Je zde však jedna automobilka, která na to i přes značnou produkci hybridů tak trochu kašle a vyrábí tento ultimátní stroj s nejvýkonnějším tříválcem na světě.
Ojetiny jsou dnes velmi diskutovaným tématem. Spojte to s dnešním trendem pořizování zvýšených vozů a máte tu recept na horké zboží. Je z čeho vybírat a dnes se zaměříme na typického představitele těchto vozů do města a na kratší popojíždění. Není to tak dávno zpátky, kdy byla světu představena nejnovější – třetí generace tohoto oblíbeného Nissanu. My se dnes podíváme na tu předchozí z roku 2018.
Za duchovního otce letectví je právem považován Leonardo da Vinci, autor mnoha návrhů létajících zařízení, mimo jiné vzdušného šroubu – vrtulníku. Jak by se tvářil na ambice společnosti HyPoint, která zahájila ve spolupráci s firmou Piasecki Aircraft projekt s cílem vyrobit první vodíkem poháněný vrtulník, se už nikdy nedozvíme. Jedno je ale jisté - vodíková technologie zažívá v dopravě obrovský rozmach a nezalekla se ani letectví.
Ford ukázal podobu nové Fiesty, která přichází se sebevědomým modernizovaným vzhledem, rozšířenou nabídkou technologií a vyspělými mild-hybridními motorizacemi. S tímto souborem vylepšení je kompaktní hatchback připraven na budoucnost a zaujme ještě širší spektrum zákazníků.
Transit má dlouhodobou tradici a byl považován vždy spíše za užitkovou dodávku, zkrátka za „skříň“. Dnes tu ovšem máme civilní verzi této škatule, která je ještě ve výbavě Trail, což znamená lehce přizvednutý podvozek, oplastované nárazníky a samosvorný diferenciál, díky kterému by i přes absenci pohonu všech kol měly být terénní vlastnosti lepší, než u obyčejných dodávek. Jde o ideální základ, do kterého si můžete dodělat obytnou vestavbu a bydlík pro dva je rázem na světě.
Hothatch, poslední dobou velmi populární slovní spojení, které značí sportovní hatchback. Fiesta ST je jedním z těch vyhlášených pro svou hravost, bravurní jízdní vlastnosti, příznivou cenu a každodenní použitelnost. Po týdnu společného soužití jsme byli smutní. Proč? No protože se nám jí vůbec nechtělo vracet!
Segment kompaktních vozů je velmi populární. Obecně se využívají například jako druhá auta do rodiny, pro začínající řidiče či naopak pro ty, kteří jsou již v důchodu a nepotřebují větší vůz. Automobilka Hyundai udělala za posledních 10 – 15 let obrovský posun kupředu, takže už úplně neplatí ty „posměšky“, které dřív společností kolovaly. Dnes jde o kvalitní sebevědomé vozy, které dokážou pořádně potrápit konkurenci.
Letos je to 70 let od okamžiku, kdy Toyota poprvé představila model BJ, dnes známý pod názvem Land Cruiser, nejdéle vyráběný automobil Toyoty. Terénní auto na rámu s pohonem 4x4 bylo zpočátku zamýšleno pro uniformované složky. Brzy si ale získalo pověst vozu, jenž si umí poradit v každých podmínkách, všude dojede a vždy se bezpečně vrátí domů i mezi civilními řidiči.
Jak jistě víte, tak pod koncern Volkswagen spadá jak naše domácí Škoda, tak původně španělský Seat. To má za následek jisté sdílení motorů, platforem a vlastně skoro všeho. Kodiaq i Tiguan jsme v posledním půl roce testovali, Tarraco je jejich sourozenec a na zoubek se mu podíváme dnes. Bude jízdně stejný, jako jeho bratři, jen levnější a s méně kvalitním interiérem nebo oba sourozence strčí do kapsy?
Jde o malé vozítko, jež je ve skutečnosti Renaultem Twingo, ale v líbivějším kabátku. S hmotností pod jednu tunu a přeplňovaným tříválcem jde o hbitého společníka, který nabízí naprosto bezkonkurenční poloměr otáčení. To je dáno pohonem zadních kol, takže ty přední mohou mít opravdu slušný rejd. Takto „na papíře“ to zní slibně, funguje to ovšem i v praxi?
