Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Porota soutěže German Car of The Year (GCOTY – Německé auto roku) vyhlásila 26. října 2021 nový Peugeot 308 vítězem kategorie kompaktních vozů. Nový Peugeot 308 se prosadil mezi 11 konkurenty od 9 výrobců. Porotu zaujala strategie značky Peugeot Power of Choice: zákazníci si mohou vybrat mezi benzinovým a naftovým motorem a dvěma plug-in hybridy. Dalšími důvody pro udělení ceny byly moderní technologie nového modelu 308, včetně přizpůsobitelného digitálního místa řidiče i-Cockpit®, a dále atraktivní design s novým logem značky. V Německu začíná cena vozu Peugeot 308 ve výbavě Active Pack s benzinovým motorem PureTech 110 k na 23 200 EUR včetně DPH.
Dne 26. října 2021 získal nový Peugeot 308 ocenění GCOTY 2022 v kategorii Compact. Celkem se hodnotilo pět kategorií: Compact (cena pod 25 000 EUR), Premium (cena nad 25 000 EUR), Luxury (cena nad 50 000 EUR), New Energies a Performance. Kritériem pro výběr bylo zastoupení vozů na trhu a míra jejich inovace. Jeden z vítězů získá absolutní cenu GCOTY, která bude vyhlášena 25. listopadu 2021. Toto ocenění je jedním z nejprestižnějších v automobilovém průmyslu. Cena GCOTY není spojena s žádným vydavatelstvím, výrobcem automobilů ani autosalonem a uděluje ji porota složená z 20 novinářů z odborného tisku, z nichž většina působí v Německu nebo v některé z německy mluvících zemí.
„Jedná se o první ocenění, které nová generace vozu Peugeot 308 získala. Jsme velmi hrdí na to, že zde náš vůz vyhrál. Velké poděkování patří porotě GCOTY a celému týmu Peugeot. Tento úspěch ukazuje, že jsme s naší strategií Power of Choice na správné cestě, stejně jako se strategií elektromobility. S novým modelem Peugeot 308 je již 80 % naší nabídky elektrifikovaná,“ uvedl Haico van der Luyt, ředitel společnosti Peugeot v Německu.
Nový Peugeot 308 představující novou identitu značky
Nový Peugeot 308 je prvním sériovým vozem s novým logem, které symbolizuje novou identitu značky. Světlomety Full LED vytvářejí vizuální podpis značky, který je vpředu vertikální a vzadu ho tvoří tři drápy.
Asistenční systémy jsou na nejvyšší technologické úrovni. V nabídce je například zpětná kamera, systém varování před srážkou, systém sledování mrtvého úhlu s dosahem 75 metrů, systém automatického nouzového brzdění a aktivní systém varování při neúmyslném opuštění jízdního pruhu s úpravou dráhy vozu.
Peugeot i-Cockpit® je v novém modelu 308 ještě modernější a přináší intuitivní a propojený infotainment. Systém i-Connect Advanced nabízí zobrazení navigace na obrazovce podobně jako na displeji telefonu, virtuální přepínače i-Toggles si lze přizpůsobit.
V souladu se strategií Power of Choice je nový Peugeot 308 k dispozici se dvěma plug-in hybridními verzemi o výkonu 180 a 225 k a také s klasickými benzinovými a naftovými motory. V roce 2023 bude nabídka doplněna o 100% elektrickou verzi.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
