Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
RÖMER je synonymem pro kvalitu a bezpečnost. Už více než 50 let vyvíjí autosedačky, které splňují nejpřísnější standardy. V roce 2025 nabízí RÖMER několik modelů, které si zaslouží pozornost.
Víte, že RÖMER není jen o bezpečnosti, ale i o jednoduché instalaci, což ocení každý rodič? Systém ISOFIX a intuitivní instrukce znamenají rychlou a bezpečnou montáž.
CYBEX je značka, která se nebojí posouvat hranice designu a technologie. V roce 2025 se zaměřila na kombinaci moderního vzhledu a špičkové bezpečnosti.
Víte, že jednou z výhod autosedaček CYBEX je jejich elegantní design? Bez ohledu na to, jakou barvu nebo vzor si zvolíte, všechny modely působí luxusně a stylově.
RECARO je známá především díky svým sportovním autosedačkám, ale v posledních letech se i tato značka zaměřila na výrobu autosedaček pro děti. Rok 2025 přináší řadu inovací, které spojují sportovní vzhled s maximální bezpečností.
Víte, že autosedačky RECARO jsou navrženy tak, aby minimalizovaly zátěž na krční páteř dětí během jízdy?
Výběr správné autosedačky je klíčový pro zajištění bezpečnosti dětí během cestování. RÖMER, CYBEX a RECARO jsou značky, které v roce 2025 představují špičku v oblasti bezpečnosti a komfortu. Ať už se rozhodnete pro kterýkoliv model, můžete se spolehnout na to, že vaše dítě bude je maximálně chráněné a cítí se pohodlně.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
