Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Brzdová a spojková páčka jsou konstrukčně tenké prvky, navržené pro přesné ovládání, ale ne pro pád. Stačí, aby motorka lehce upadla na bok, a hliníková páčka se snadno ohne nebo rovnou praskne. V horším případě se poškodí i mechanismus kolem řídítek. To znamená nejen riziko při další jízdě, ale i náklady na opravu a nepříjemnosti v momentě, kdy je člověk daleko od domova nebo servisu.
Právě proto přicházejí na řadu chrániče páček na motorku – robustní prvky, které obvykle obepínají vnější část řídítek a fungují jako nárazník při kontaktu se zemí, větvemi nebo jinými překážkami. Původně byly určené hlavně pro endura a crossové stroje, kde se s pády a tvrdým terénem počítá. Dnes už jsou ale běžnou výbavou i u cestovních motorek, naháčů nebo skútrů.
Zásadní je výběr vhodného typu podle stylu jízdy a konkrétního modelu. Pro agresivní offroad je ideální celokovová konstrukce s ocelovou výztuhou, která opravdu snese ránu. Pro silniční jezdce se vyrábí odlehčené plastové varianty s aerodynamickým tvarem, které neruší design motorky a zároveň ochrání v klíčový moment.
Chrániče páček ale často plní i další funkce. U sportovních motorek nebo skútrů pomáhají ochránit ruce před větrem a deštěm, což může být znát hlavně při delších jízdách na jaře a na podzim. Některé modely navíc obsahují integrované LED směrovky nebo odrazky, které zvyšují viditelnost za zhoršených světelných podmínek.
Jejich montáž je zpravidla snadná – mnoho modelů pasuje přímo na originální řídítka bez nutnosti složitých úprav. Důležité je jen ověřit kompatibilitu a při montáži postupovat přesně podle návodu. U některých motorek může být nutná výměna závaží na koncích řídítek nebo úprava gripů.
Nejde jen o výbavu „pro jistotu“. Pokud často jezdíte po městě nebo parkujete na nerovném povrchu, kde hrozí převrácení motorky, představují chrániče páček investici, která se vám může velmi rychle vrátit. Jediný drobný pád bez ochrany může znamenat, že zůstanete stát s nepojízdným strojem – jen kvůli prasklé páčce. A pokud k tomu dojde mimo domov nebo třeba na víkendovém výletě, může to výrazně zkomplikovat nejen daný den, ale i celou sezónu.
Kromě toho nejde jen o funkčnost, ale i o vizuální stránku. Výrobci nabízejí chrániče v mnoha barevných variantách, takže je můžete sladit s lakem motorky nebo naopak vytvořit kontrastní prvek, který na první pohled upoutá. Díky moderním materiálům už dnes nejde o ryze účelový doplněk – mnohé modely mají atraktivní povrchové úpravy, frézované detaily nebo karbonový vzhled, který zapadne i na sportovní či designově laděné stroje. I proto se často montují nejen kvůli ochraně, ale také pro lepší vzhled – ať už jde o osobité doladění továrního designu nebo o praktický doplněk, který vizuálně sedne k ostatním úpravám.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
