Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zemský soud v Braunschweigu vynesl rozsudek v jednom z hlavních trestních procesů spojených s emisní aférou Volkswagenu. Čtyři bývalí manažeři byli uznáni vinnými z podvodu, dva z nich dostali nepodmíněné tresty. Verdikt však není pravomocný a soudní dohru skandálu z roku 2015 tak ještě zdaleka neukončuje. Uvedla to agentura DPA.
Po téměř deseti letech od vypuknutí emisního skandálu kolem manipulací s testy naftových motorů padl v Německu jeden z klíčových rozsudků. Zemský soud v Braunschweigu ve středu shledal čtyři bývalé manažery automobilky Volkswagen vinnými z podvodu. Dva z nich byli odsouzeni k několika letům vězení, další dva vyvázli s podmíněnými tresty.
Soudní proces trval téměř čtyři roky a vyvolal značnou pozornost veřejnosti i médií. Státní zástupci požadovali tresty od dvou do čtyř let, přičemž podmínku považovali za přiměřenou pouze v jednom případě. Obhajoba se naopak snažila dosáhnout tří zproštění viny a jeden z obžalovaných měl dostat pouze varování. Samotní odsouzení se hájili tím, že pouze plnili rozkazy shora a hráli roli „pěšáků“.
Rozsudek však není pravomocný a celý proces tím nekončí. Jak uvedl mluvčí okresního soudu v Braunschweigu, nadále běží čtyři další trestní řízení týkající se celkem 31 obžalovaných osob. Včetně dosud neuzavřeného případu bývalého generálního ředitele koncernu Volkswagenu Martina Winterkorna.
Aféra vypukla v září 2015, kdy americké úřady odhalily, že vozy značky Volkswagen byly vybaveny softwarem, který manipuloval s výsledky emisních testů. Německá automobilka později přiznala podvod a jen v USA musela uhradit pokuty a odškodnění ve výši miliard dolarů. Krize zasáhla skupinu tvrdě – podle vyjádření firmy ji emisní skandál přišel na přibližně 33 miliard eur.
Proces s Martinem Winterkornem měl být původně součástí hlavního řízení, kvůli jeho zdravotnímu stavu však byl vyčleněn. Winterkorn, který krátce po vypuknutí skandálu rezignoval, před soudem několikrát vystoupil – jak jako svědek, tak jako obžalovaný – a svou přímou odpovědnost opakovaně popřel.
Zda se soud s nyní 78letým Winterkornem vůbec uskuteční, zůstává nejasné. Poslední pokus o zahájení jeho části procesu přerušila nehoda a následná hospitalizace. Německá justice tak bude emisní skandál Volkswagenu řešit zřejmě ještě řadu měsíců, ne-li let.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
