Elon Musk se nechal slyšet, že jeho Tesla Roadster s příplatkovým balíčkem SpaceX zvládne akcelerovat z 0 na 60 MPH (96 km/h) za dech beroucí 1,1 sekundy. Jak je to vůbec možné a co obsahuje onen balíček SpaceX? Na to vám odpovíme v následujícím článku.
Již samotná Tesla Roadster slibuje výkony, které ho řadí na vrchol potravinového řetězce mezi hypersporty. U Tesly asi nikoho asi nepřekvapí, že se jedná o elektromobil. Do výroby měl dorazit již minulý rok, ale asi budeme rádi, když to bude v roce 2022. Dynamiku mu dodává trojice elektromotorů, kdy jeden pohání přední kola a zbývající dva slouží pro pohon kol zadní nápravy. Udávaná se zrychlení na 60 MPH (96 km/h) za 1,9 sekundy a na 100 MPH (160 km/h) za 4,2 sekundy. Maximální rychlost má být až 402 km/h. Zdroj energie pro elektromotory, jejichž souhrnný točivý moment je 10 000 N.m. se ukrývá v bateriích o kapacitě 250 kWh. Tesla slibuje, že dojezd je 620 mil (998 km).
Co je tedy onen balíček SpaceX, který posouvá již tak úžasné výkony ještě o několik řádů dál? Jak již vesmírný název SpaceX napovídá, jedná se tryskový pohon. Stlačený vzduch uniká zadními tryskami umístěnými ve spodní části nárazníku. Cena této příplatkové výbavy ještě nebyla stanovena, ale samotný Roadster má stát mezi 200 000 až 250 000 USD bez daně (asi 4 až 5 milionů Kč).
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.