Foto: Lotus Evora 400 - záchrana Lotusu

gallery-stage__img
Předchozí Na celou obrazovku

Foto: Lotus

15. července 2015, 08:45

Lotus doufá, že jej Evora vytáhne ze ztráty. Nejsilnější verze má ambice konkurovat zavedeným soupeřům jako je Porsche 911. Bude 3,5 litrový šestiválec od Toyoty stačit?

– ar2

reklama
0 komentářů
Vstoupit do diskuze

Fotka 9. z 9

Skrýt popisek
Lotus Evora 400 disponuje kompresorem přeplňovaným šestiválcem o objemu 3,5 litru.
Motor vyvíjela japonská Toyota. V jejích dílnách vzniklo pozoruhodné dílo.
Agregát disponuje výkonem 298 kW (406 koní) a maximem točivého momentu 410 Nm.
Sériově je nabízen se šestistupňovým manuálem.
Za příplatek je nabízen s automatem o stejném počtu stupňů.
Radikální změnou prošel design, který odráží současný designový směr značky.
Na fotografii verze s automatem. Pádla pod volantem pro manuální režim a na středové konzoli tlačítka k řazení (D jízda vpřed, N neutrál, R zpátečka a P parking).
Evora 400 stále nabízí manuální ruční brzdu.
Tento Lotus je jedním ze sportovních coupé ve čtyřmístné verzi.

Hledejte fotografie

Skrýt hledání

Více fotografií auto

Více fotografií motorsportu

Více fotografií Formule 1

Více fotografií rally

Aktuálně na AutoRoad.cz

100

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a… 0

100

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb… 0

100

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový… 0

100

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění? 0

100

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový… 0

reklama

Sociální média

Vyhledávání

mediální skupina INCORP

Máte pro nás tip?     redakce@autoroad.cz     +420 778 000 211

© AutoRoad.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336-2596. Publikování čí šíření obsahu serveru AutoRoad.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru AutoRoad.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.

Zobrazit: mobil | klasicky