Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ušetřit nějakou tu korunu se bude v brzké době velmi hodit, pokud tak aktuálně řešíte povinné ručení, začněte právě u něj. I pojistku na auto lze roky zbytečně přeplácet o stovky až tisíce korun, proto letos buďte chytřejší a sjednejte si nejlevnější pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. (PR článek).
Získat výhodné povinné ručení se lehko řekne, ale hůře koná. Laik, který se v řeči pojišťováků příliš nevyzná, se může v nepřeberné nabídce snadno ztratit. Jak tedy najít to nejlevnější povinné ručení, které vám bude sedět na míru?
Nenechte se omezit nabídkou a ani časemJste věrni jedné pojišťovně už nějaký ten pátek a sjednáváte si u ní nejen povinné ručení, ale i pojištění domácnosti, cestovní pojištění, pojištění odpovědnosti a do budoucna uvažujete také o havarijku? Pak je na čase sundat klapky z očí a udělat průzkum trhu u konkurence. Ne vždy totiž platí, že mít vše pod jednou střechou je dobrý nápad.
Porovnáním více nabídek od různých pojišťoven zjistíte, že povinné ručení vám nejvýhodněji nabídne Allianz, avšak odpovědnost získáte nejlevněji u Generali. Dejte šanci internetovým srovnávačům a sami v pohodlí domova si tak zjistěte, co pro vás a vaše vozidlo bude nejlepší.
Pokud stejné povinné ručení platíte už několik let, pak je nejvyšší čas na změnu. Tratit totiž nemusíte jen z výběru z omezené nabídky, ale i z automatického prodlužování smlouvy. Na starých smlouvách pojišťovny obvykle nejvíce vydělávají a sami od sebe vám je nikdy nezruší, před výročím smlouvy se proto zajímejte o to, zda máte nárok na nižší sazbu pojistného. K tomu obvykle stačí postrašit odchodem ke konkurenci a rázem se můžete těšit z levnějšího povinného ručení.
Udělejte ze sebe někoho jiného, než kým jsteCenu povinného ručení velmi ovlivňuje věk a bydliště. Čím je pojistník mladší a město, ze kterého pochází větší, tím je pojištění dražší. Naše legislativa ale umožňuje toto pravidlo obejít. Pojistníkem automobilu totiž nemusí být jeho provozovatel či majitel, což znamená, že si pojistku můžete sjednat na starší osobu pocházející z maloměsta či obce.
Mladí řidiči do 28 let jsou pro pojišťovny nejrizikovější skupinou, naopak nejméně rizikoví jsou lidé starší 55 let, ti tak mají nárok na nejlevnější pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Na ceně se velkou měrou podílí také nehodovost, řidiči bez nehod s vysokým bonusem na pojistce výrazně ušetří. Nováčkům na silnici se proto vyplatí požádat rodiče či prarodiče, aby se stali jejich pojistníky vozu, avšak pozor, i tento krok s sebou nese jedno negativum, a to, že nezískáváte vlastní bonusy za bezeškodná období.
V neposlední řadě pak lze na povinném ručení ušetřit díky nižší frekvenci platby. Je-li to ve vašich silách, plaťte pojištění jednou ročně, nikoliv čtvrtletně. Rozložení pojistného do více plateb v průběhu roku se promítá do vyšší ceny.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
