Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pneumatiky, které by se měly nabíjet samy během jízdy vyvíjí společnost Goodyear Tire & Rubber Company. Energii má dodat jen samotné odvalování kol.
Nedostatečný tlak v pneumatikách je problémem. Pokud jsou pneumatiky podhuštěné, mají větší ztráty při tření se silnicí, rychleji se ničí a auto se na nich navíc může hůře ovládat. To způsobuje zvýšenou spotřebu, což má vliv jak na peněženku, tak na životní prostředí. Podle amerického výzkumu stoupá spotřeba na nedohuštěné pneumatice přibližně o 3 %, v přepočtu na peníze se tak zvyšují náklady na provoz o jednu korunu na litr paliva.
Samodohušťující se pneumatika by měla běžné ztráty tlaku řešit. Nemá potřebovat žádný přívod energie, vystačí si s valivým pohybem při jízdě, energie je v něm dostatek.
Společnost Goodyear dostala grant na vývoj tohoto opatření, který značně urychlí jeho uvedení na trh. I přesto jej však nemůžeme očekávat v nejbližších měsících, spíše až ve druhé polovině dekády.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
