DISKUZE K ČLÁNKU Renault vysvětluje zastavení Grosjeana a Vettela ve Valencii, safety-car za ně nemohl

Zástupce generálního ředitele společnosti Renault Sport F1 - Rob White - hovoří o příčinách zastavení Red Bullu RB8 Sebastiana Vettela a Lotusu E20 Romaina Grosjeana a o tom, jaká opatření přijmou před dalším závodem v Silverstone.

Počet komentářů: 14, poslední 29.06.2012 17:53 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» erdedy (Hlasovalo 11 lidí) 29.06.2012 09:02

:-) Taffin minule uz nieco podobne naznacoval, … »

» uzivatel000324 (Hlasovalo 6 lidí) 29.06.2012 09:33

Vsak ked mozu spekolovat jedny tak mozu aj… »

» Petr (Hlasovali 5 lidé) 29.06.2012 13:05

Nemyslím si, že by Renault něco podcenil, v… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

fér
17:53 29.06.2012 46.135.69.XXX
Hlavně že jettel prskal jak klobása na grilu!!a vše bylo jinak.začíná mi to jejich fňukání spojené s arogancí docela vadit!

+ 8 / − 4

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
JaJa
09:24 29.06.2012 217.170.102.XXX
Je to jasný, ve snaze o co nejlepší aero kašlou na chlazení a pak Fetlík obviňuje všechny kolem sebe. Jo výhra za každou cenu se někdy nevyplatí.

+ 9 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Mike17
  10:57 29.06.2012 93.99.87.XXX
  Jo RBR udělal aero i pro Grosjeana a Lotus pro Webbera. Ne? Nehledě na to, že spolu ty dvě věci téměř nesouvisí. Zkus nejdřív aspoň chvilku přemýšlet, než vypustíš takovou blbost.
  
  + 3 / − 5
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Petr
    13:05 29.06.2012 109.81.245.XXX
    Nemyslím si, že by Renault něco podcenil, v této souvislosti mě ale napadly dvě věci:
    - U RB a Lotusu jsou technickými řediteli aerodynamici - ti preferujou vždy aero (až k limitu) před spolehlivostí mechanický částí
    - zbylí 2 ze 3 výrobců motorů se nespoléhají pouze na vzduch, ale používají vodní chlazení alternátoru
    
    + 5 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      13:30 29.06.2012 93.99.87.XXX
      Myslel jsem, že používají vodní spolu s chlazením motoru. Díky za zajímavou informaci.
      Přesto předpokládám, že za správné chlazení této části (součásti motoru) bude odpovídat spíš Renault než týmy. Že na to aero vozu nemá moc velký vliv nasvědčují problémy 2 týmů v jediném závodě, zatímco týmoví kolegové problémy neměli. Přikláněl bych se tedy k vadné sérii alternátorů.
      
      + 4 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Petr
        13:35 29.06.2012 109.81.245.XXX
        Zřejmě ano. I když je zajímavé, že přemýšlejí o návratu k loňské specifikaci či úpravě akceleračních map.
        
        + 3 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
erdedy
09:02 29.06.2012 195.80.165.XXX
:-) Taffin minule uz nieco podobne naznacoval, ale o to nejde - podstatne je, ze Helmut aj jeho zverenec su vazne "brzdy"...

Uz sa rozmahaju vtipne diskusie o tom, ze SC bol vypusteny na trat, prave na objednavku RB (a nie Ferrari) - aby Sebovi vydrzalo auto co najdlhsie...

+ 11 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel000324
  09:33 29.06.2012 80.242.32.XXX
  Vsak ked mozu spekolovat jedny tak mozu aj druhy
  
  dodo
  
  + 6 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - uzivatel000718
    09:55 29.06.2012 46.39.182.XXX
    Souhlasím.
    Jinak jak sem se díval na live přenos, tak sem myslel že si dělá moderátor srandu s alternátorem. Netušil jsem, že něco takového mají motory Formule 1. Alternátor beru jako praktickou věc do "běžného života" automobilu. Ale zajímavé, alespoň jsem o něco chytřejší.
    
    + 1 / − 3
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - uzivatel000324
      10:15 29.06.2012 80.242.32.XXX
      A cim si myslel ze vyrabaju el. ?
      
      dodo
      
      + 4 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - uzivatel000718
        11:11 29.06.2012 46.39.182.XXX
        Tak ono je prakticky jedno zda použiješ jednu jednorázovou baterii nebo ji dobíjíš alternátorem, ne? A KERS má tuším jiný systém dobíjení, snad.
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        uzivatel000324
        14:32 29.06.2012 80.242.32.XXX
        Baterku formula pouziva... preco len v takom rozsahu neviem ale asi je vyhodnejsi alternator...
        
        dodo
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - Jake
      15:01 29.06.2012 213.151.87.XXX
      Heh, nám když na závodech odešel alternátor u starý a elektrický nenáročný (čti - jen běh motoru, ani světla nesvítila), tak jsme odjeli pouhých 15km na baterii. Rychle jsme vybrakovali auto s tou nejsilnější 12V baterií a ujeli jsme dalších 17km a do cíle auto v podstatě dotlačili. Takže bych chtěl vidět tu baterii, co by táhla takovou bestii, kterou F1 je, po celou dobu závodu... Bez altíku je to prostě už od jádra věci blbost :)
      
      + 6 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Jake
        15:02 29.06.2012 213.151.87.XXX
        Píšu jak tatar - bylo myšleno u nenáročný Škody 100.
        
        + 2 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

McLaren vzdává hold Sennovi, do Monaka přijíždí ve speciálním zbarvení + VIDEO

"Mohli jsme vyhrát," lituje Ferrari po nasazení novinek v Imole. Leclerc viní Red Bull a McLaren z 'podivností'

PROHLÁŠENÍ po závodě: GP Emilia Romagna - Norris lituje, ostatní doufají

GP Emilia Romagna: Podruhé se šok nepovedl, Verstappen se spasil na cílové čáře

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Verstappen opěvuje úspěch, McLaren mu chce řádně zatopit

Pořadí na startu GP Emilia Romagna se mění, Piastri přišel o první řadu

GP Emilia Romagna: Verstappen poosmé v řadě na pole-position, Ferrari zklamalo

McLaren vyhrál v dramatickém závěru poslední, dvakrát přerušený trénink

Leclercova nadvláda pokračuje i v druhém tréninku, Cunoda velkým překvapením

Pochybující Leclerc ovládl první trénink, mistři světa chybovali, Albon nechal vyvěsit červenou vlajku

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 26.5.2024

GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco

Pátek
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
- 2. Trénink (17:00 - 18:00)
Sobota
- 3. Trénink (12:30 - 13:30)
- Kvalifikace (16:00)
Neděle
- Závod (15:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

George Russell prohrál týmový duel, ale získal bod útěchy

Grand Prix | 17

Jak velké vylepšení veze McLaren…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Renault vysvětluje zastavení Grosjeana a Vettela ve Valencii, safety-car za ně nemohl

Diskuze: Renault vysvětluje zastavení Grosjeana a Vettela ve Valencii, safety-car za ně nemohl

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

fér

JaJa

Jake

Jake

Aktuálně

Nadcházející závod 26.5.2024

GP Monaka78 kol (260.286 km) Circuit de Monaco

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco