Nucené zastávky jsou zbytečné a ničemu nepomůžou.… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Pirelli vybralo směsi pro rok 2020, pomohly mu 3 týmy: Ferrari, Red Bull a Mercedes + VIDEO
Pirelli včera zakončilo dvoudenní testování v Barceloně, kde se s pomocí tří špičkových týmů zaměřilo na výběr směsí pro příští sezónu Formule 1.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Pirelli vybralo směsi pro rok 2020, pomohly mu 3 týmy: Ferrari, Red Bull a Mercedes + VIDEO
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
Ferda
10:16 09.10.2019 46.47.176.XXXNucené zastávky jsou zbytečné a ničemu nepomůžou.
Nejlepší je nevýmyšlet hlouposti a ponechat týmům svobodné rozhodnutí.
Pravda, kdyby se týmy rozhodly přezout gumy, tak by musely použít jinou směs. Tak by jsme nejspíše viděli mnohem pestřejší strategie než pod současným diktátem.-
Fanda.LH
11:59 09.10.2019 37.180.123.XXXPokud je to reakce na mě, tak nejde o vynucenou zastávku... Ale o další strategickou možnost... Oni se o to mmj snaží i za současné situace, aby 2 zastávky byly rychlejší, ale ztroskotává to hlavně na tom, že se blbě předjíždí... Tak se snaží vymyslet jak ten rozdíl pro 2 zastávky ještě zvýšit... Ale to zkrátka nemůže nikdy fungovat za současného stavu...
-
-
Fanda.LH
08:05 09.10.2019 83.240.61.XXXZavedl bych, že když pojedete o zastávku navíc, než je ideální strategie, tak nemusíte nasadit jinou směs...Tzn. místo klasiky červená / žlutá nebo bílá, možnost červená, červená, červená...
Pak se musí něco změnit ohledně SC... Současný stav je neudržitelný, když vyjede kvůli každé kravině... To pak na to nikdo netlačí víc než musí... Takže buď více VSC a po nějakou dobu zavřít boxovou uličku... Nebo ať vyjede SC, všechny vozy zaveze do boxů, kde přezují ve stejný okamžik a na trať se vrátí ve stejném pořadí = Nikdo na tom nic moc nevydělá. Závod pak bude restartován za SC až k tomu bude příležitost...
Jinak je nesmysl řešit nějaké směsi, když fakticky není důvod "závodit" a jen se strategicky šetří...-
HellHogr
08:50 09.10.2019 89.24.35.XXXTak to s tou zastávkou navíc nechápu, logicky, někdo zastaví 2x tak už jednou přehodil na povinnou druhou směs. To SC je též nesmysl, nechal bych to jak to je, jediné co bych změnil je možnost pistupu pod VSC, Pirelli o tom mluvilo a já to tu tvrdím vždycky, týmy prostě radši šetří pneu, než, aby jeli všechny kola na max a stavěli třeba jednou navíc, to je chyba týmů ne Pirelli nebo pravidel-
Fanda.LH
09:10 09.10.2019 83.240.61.XXXTak dnes je situace taková, že se vesměs jezdí na jednu zastávku, až na pár okruzích... Kdybys chtěl jet dnes dvě, tak bys musel jet červená, žlutá, červená... Já bych umožnil v takové situaci červená, červená, červená... Abych tuto strategii více zvýhodnil a nebyla to taková "nuda" jak teď, kdy se řeší max zastavit o kolo dříve, či později... Jeden z důvodů proč se nesahá k více zastávkám je ten, že se špatně předjíždí. Takže i kdyby zastávka navíc byla teoreticky výhodná, tak prakticky se pilot zasekne za pomalejšími vozy a těžce na tom prodělá... S rychlejší směsí by to měl jednoduší...
A s tím SC... Nevím, současný stav je... Můžeme jet 1:27, ale pojedeme 1:29, pošetříme techniku a budeme vyčkávat co se stane... A v situaci, kdy stačí, aby někdo odstavil vůz na zcela neškodném místě, pro výjezd SC, tak se vážně není čemu divit... To co se stalo třeba teď v Rusku tj totální tragédie... Ano pak dává smysl natahovat první stint a čekat... To samé se mohlo stát v Singapuru... Strategie typu pojedu údržbu a vytěžím z SC jsou prosté špatně a zabíjí závodění... Možná je moje představa nesmyslná, ale tohle nemůžeme akceptovat... Takže hlavní myšlenkou bylo eliminovat dopady SC, aby byla motivace jet rychle...
-
-
Petr Hloušek
10:43 09.10.2019 185.14.233.XXXzase díky SC je ta možnost neočekávaného průběhu. Samozřejmě nesmí se to zneužívat jako kdysi v Singapuru-
-
daaviid23
12:24 09.10.2019 90.182.169.XXXTak ono jsme teď měli dvě tratě, kde se mizerně předjíždí a pravděpodobnost výjezdu SC je vysoká, takže ono taktizovat se nabízí.
Na "průměrné" trati se ale takhle taktizovat (jak jsme viděli hlavně v Singapůru) podle mě nedá nebo minimálně né tak snadno.
Čímž ale na druhou stranu neříkám, že by se nemohlo něco chytrého vymyslet, protože mě tohle ovlivňování závodu pěkně štve.
-
-
-
-
-
Aktuálně
Poslední závod 5.5.2024
GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 19.05.2024
GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferraridní | hod | min | sek
