Jak jsme vás již informovali, Pirelli do Silverstone přivezlo první 18" pneumatiky, které se zítra objeví na Lotusu E22. V budoucnosti budou zavedeny ve Formuli 1, pokud s tím bude vedení a týmy souhlasit.
Na zveřejněném video je pouze počítačové animace, v Silverstone ale Pirelli má už plně funkční 18palcové pneumatiky. Větší kola a pneumatiky odrážejí moderní marketingové trendy a mají umožnit přenést do běžného provozu další technologie z F1.
Výhody
Kromě toho, že by monoposty vypadaly moderněji, by to rovněž usnadnilo uspořádání příslušenství náboje. Navíc by to mělo podstatný efekt na to, jak funguje pneumatika a jak vytváří teplo.
Pokud by měla pneumatika nižší profil, docházelo by k mnohem menšímu deformování a tudíž k vytváření mnohem menšího tepla. To by vyžadovalo zcela novou rodinu směsí - což samo o sobě není nikterak obtížně dosažitelné.
Video: Pirelli o 18" pneumatikách (zdroj: Youtube/Pirelli)
Nízkoprofilová pneumatika je také mnohem méně citlivá na tlaky. To je způsobeno dvěma faktory:
1) pevnější povaha kostry nepotřebuje tolik podpory od vzduchu uvnitř pneumatiky
2) objem vzduchu je nižší a tudíž se jeho tlak s teplotou tolik nemění
Nízkoprofilové 18" pneumatiky jsou tedy mnohem snadněji použitelné bez předehřívání než ty současné. Větší průměr kola by také usnadnil uspořádání brzd a bylo by možné použít větší brzdy s delší životností.
Více o výhodách a nevýhodách nízkoprofilových pneumatik najdete v článku Technika vozů Formule 1: Kola, náboje a ložiska.
…
