Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V běhu je rámcová zakázka na 300 vozů Ford Transit Custom kombi pro Ministerstvo vnitra České republiky a na 40 Fordů Ranger upravených pro potřebu psovodů. Od roku 2015 dodal český Ford tuzemským dobrovolným i profesionálním hasičům přes 1 100 užitkových vozů.
Vozy ve specifikaci 340 L2H1 jsou vybaveny motorem 2.0 EcoBlue o výkonu 170 koní spojeným s automatickou převodovkou, dále dvouokruhovou klimatizací, s odděleným nastavením klimatizace v přední a v zadní části vozu a nezávislým topením. Všechny vozy mají podle požadavku zákazníka celkovou hmotnost zvýšenou na 3 400 kg.
Úpravy provedla přesně podle zadávací dokumentace brněnská firma TECHSPORT, s.r.o. Vozy koncovým uživatelům přitom předává její sesterská společnost BRNOCAR, a.s., autorizovaný partner českého Fordu. Tyto Customy budou sloužit ve všech krajích České republiky, kde také budou moci využívat široké servisní sítě oficiálních dealerů českého Fordu. Do konce roku 2019 bude z celkových 300 vozů fyzicky předáno 156 kusů.
Společnosti BRNOCAR, a.s. a TECHSPORT, s.r.o. zvítězily i v dalším výběrovém řízení. Dostaly velmi speciální zakázku: tentokrát jde o 40 pick-upů typu nový Ford Ranger Double Cab se speciální úpravou pro přepravu služebních policejních psů. Většina těchto Rangerů je vybavena zcela novými motory 2.0 Ecoblue o výkonu 125 kW/170 k a s impozantním točivým momentem 420 Nm. Navíc s velmi „plochou křivkou průběhu“, což je velmi žádoucí zejména při jízdě v terénu.
Čtyřnozí pasažéři se budou přepravovat v zadní části vozu vybavené pevnou nástavbou typu hardtop – a budou tam mít veškeré možné pohodlí. Na korbě každého Rangeru se totiž nacházejí dva uzamykatelné kotce, vybavené přídavným větráním, topením i klimatizací, aby služební psi při cestě „do práce“ nijak nestrádali. Ford Ranger je díky pohonu všech kol a výborným terénním vlastnostem přitom snadno dopraví až do místa nasazení bez ohledu na to, zda po silnici či mimo ni. I tyto vozy budou sloužit ve všech krajích České republiky, přicemž 17 z nich už bylo předáno a dalších 23 dostanou policejní psovodi ještě do konce tohoto roku.
Kromě dvou zmíněných speciálních zakázek dodává český Ford své vozy – většinou jde o modely Transit kombi – také dobrovolným hasičům, kterým tyto vozy hradí příslušné obce, ovšem za využití dotace z Ministerstva vnitra České republiky. Dalším klientem jsou i hasiči profesionální, kteří od Fordu nejčastěji odebírají tzv. velitelské terénní vozy Ford Ranger. Dobrovolní i profesionální hasiči si za posledních pět let pořídili již přes 1 100 nových vozů Ford, které si přebrali od několika autorizovaných dealerů značky. Ve složkách Ministerstva vnitra České republiky v současné době slouží takové množství užitkových vozů Ford, že pro ně byla vytvořena speciální servisní e-mailová linka, vozy s modrými majáky tudíž mají v autorizovaných servisech Ford „zelenou“.
„Na spolupráci s Ministerstvem vnitra České republiky, Policií České republiky a s profesionálními i dobrovolnými hasiči jsme opravdu hrdí,“ komentuje tyto kontrakty Libor Beneš, Country Manager českého Fordu. „Jde samozřejmě o velmi prestižní zakázky, ta auta nám kromě toho dělají výbornou reklamu – a navíc máme oprávněný pocit, že našimi kvalitními výrobky pomáháme dobré věci!“
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
