Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
V roce 1993 se Ferrari prezentovalo na autosalonu ve Frankfurtu zcela novým konceptem 328 Concisco, který byl zajímavým takřka v každém ohledu a jeho zpracování mohlo být rovnou vzorem pro sériovou výrobu. K té ale nikdy nedošlo a tak Concisco zůstalo jediným vozem svého druhu.
Základem pro stavbu Ferrari Conciso se stala platforma vozu Ferrari 328 GTS. Zcela nová hliníková karoserie, za kterou stál německý designér Bernd Michalak, tak byla postavena kolem trubkového rámu. Michalak doufal, že díky této konstrukci přesvědčí Ferrari k výrobě alespoň limitované edice vozidel, k jejichž stavbě by mohlo být využito již existující šasi Ferrari 328.
Návrh na výrobu ale bohužel neprošel, a tak Conciso zůstalo u jediného exempláře - navzdory velkému pozdvižení, které vyvolalo na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1993. Tomu značně napomohla i propracovanost Michalakova projektu a také skutečnost, že koncept byl homologován a mohl legálně na silnice.
Práce na modelu Conciso byla pro uznávané německé designerské studio Bernda Michalaka velmi významnou událostí, neboť chtělo vytvořit sportovní variantu modelu 328, která by byla o 30% lehčí a svou sportovnost dávala najevo už při pouhém pohledu. A obojí se povedlo, design byl nezaměnitelný a díky úspoře váhy zvládalo Conciso akceleraci na 100 km/h pod 5 vteřin a maximální rychlost činila 278 km/h.
Tomu byl podřízen prakticky celý vzhled vozu. Hliníková karoserie tak přišla o střechu, dveře, okna a minimalisticky bylo pojato i čelní sklo. Přední i zadní tvary vozu připomínají tzv. shell design, neboli tvary škeble, kdy vůz od nízkého předku pomalu stoupá až k zadním vyšším partiím.
Vzhledem k tomu, že vůz neměl dveře, museli řidič i pasažér nastupovat přes karoserii - vzhledem k výšce vozidla to ale neměl být výrazný problém. Zajímavým prvkem v interiéru pak ale byly dvě přilby integrované v bocích karoserie. Ty měly plnit hned dvě funkce - ochrannou a komfortní. Vůz totiž postrádal jakýkoliv ochranný rám a jeho nízké sklo by zřejmě při vyšších rychlostech směřovalo nepříjemný vítr přímo do tváří cestujících.
Jaká je ale jízda s Ferrari 328 Conciso ví pouze pár vyvolených, kteří s ním ujeli necelých 10 000 kilometrů. Jeho současný majitel ho však údajně má většinu času vystavený v obýváku, jak uvádí web Bonhams, na kterém je Conciso v současné době vystaveno. Ano, hádáte správně - Conciso totiž v brzké době čeká aukce a změna majitele.
Vůz, pod jehož kapotou je ukryt standardní motor V8 z modelu 328 o objemu 3.2 litru a výkonu 273 koní, poputuje do dražby Chantilly Sale, která proběhne 10. září. Odhadovanou cenu se nám však nepodařilo zjistit.
Škoda měla elektromobily už v roce 1944, podívejte se na unikátní video.
Automotodrom Brno vstupuje do nové závodní sezony s řadou novinek v kalendáři. Hlavním lákadlem je bezesporu návrat světového šampionátu MotoGP™, ale na své si přijdou i příznivci automobilových sérií.
BMW M3 CS Touring přepisuje pravidla sportovních kombíků. Nejostřejší verze legendární M3 přináší nekompromisní výkon, agresivní design a zároveň praktičnost pro každodenní použití. Speciální edice staví na úspěchu modelu M3 Competition Touring, ale přidává ještě větší dávku adrenalinu a emocí. S pohonem M xDrive a vyladěnou dynamikou jde o vůz, který zvládne rodinný výlet i sprint na okruhu. BMW tak znovu dokazuje, že radost z jízdy a praktičnost se mohou dokonale doplňovat.
V zimních měsících se řidiči elektromobilů setkávají se specifickými výhodami i výzvami. Je zkrátka třeba naučit se pár nových věcí a některé dlouhodobé návyky upravit.
Když se řekne off-road, mnozí si představí dobrodružství, náročné podmínky a terén, kde selhávají běžná auta. Společnost Dajbych4x4 se již téměř 30 let specializuje na prodej, úpravy a servis terénních vozů, které nejen splňují, ale často překračují očekávání svých majitelů.
Automobilový svět se dočkal – jeden z nejočekávanějších modelů poslední doby má konečně české ceny. Základní varianta s pohonem zadních kol startuje na částce kolem 1,1 milionu korun, což dává tušit, že půjde o horké zboží pro nadšence i běžné řidiče. Novinka je tak modernější, komfortnější a nabízí dojezd na jedno nabití až 568 kilometrů v ideálních podmínkách.
Škoda Auto potvrzuje svou vedoucí pozici na českém trhu, a to i přes nejistotu v oblasti elektromobility. Vedoucí značky Jiří Maláček věří v růst trhu s elektromobily a zdůrazňuje šance Škody uspět. Přestože Tesla zatím v prodejích elektromobilů vede, Škoda vidí v budoucnosti elektrifikace příležitost k dalšímu posílení.
Situace ve Velké Británii se velmi podobá té v EU. Vláda čelí tlaku ze strany automobilových výrobců, kteří kritizují přísná pravidla podporující elektrická vozidla, jež podle nich narážejí na nízkou poptávku. Informuje o tom BBC.
Škoda Superb přichází s hybridním pohonem, který slibuje revoluci v efektivitě a pohodlí. Velkokapacitní baterie a rychlé nabíjení jsou klíčovými prvky, které tuto novinku odlišují od konkurence. Výroba začíná už tento kvartál, a tak brzy zjistíme, zda papírové hodnoty odpovídají realitě.
Mercedes-Benz třídy E stanovil nový standard automobilové bezpečnosti, když byl v roce 2024 oceněn organizací Euro NCAP jako Best Performer za své výjimečné výsledky v bezpečnostních testech, čímž se stal nejbezpečnějším vozem testovaným v uplynulém roce.
Škoda tradičně, jak jsou už roky zákazníci české automobilky zvyklí, klade důraz na funkčnost a pohodlí, což potvrzuje i nový model Elroq. Velkorysý prostor, chytré úložné prvky a promyšlené detaily zavazadlového prostoru usnadňují každodenní život a zvyšují komfort užívání vozu.
Audi koncem roku 2024 zahájilo předprodej zcela nové plně elektrické řady A6 e-tron, která přichází na platformě PPE. Nabízí se ve dvou karosářských variantách – Sportback a Avant – a čtyřech verzích pohonu. Základní model začíná na ceně 1 659 900 Kč. Nové Audi A6 e-tron překvapuje dlouhým dojezdem až 756 km na jedno nabití a rychlým nabíjením. Tato modelová řada nastavuje nové standardy v oblasti elektromobility.
