Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Pokud jste ve středu čtvrtého května brázdili Prahu po sedmnácté hodině, je dost možné, že jste při cestě narazili na extravagantní stroje, patřící účastníkům závodu Gumball 3000. Praha se stala jejich čtvrtou zastávkou v cestě přes Evropu. Jak probíhal příjezd těchto extravagantních strojů naleznete v následujících videích.
Gumball 3000 patří mezi nejslavnější ilegální závody světa. Účastní se ho jen vybraná skupinka světové smetánky ve svých supersportech s astronomickými cenovkami i výkony. Ve středu 4. května zavítal tento závod po třech letech i do stověžaté Prahy. Zde účastníci závodu prožili noc v útrobách hotelu Hilton a ráno druhého dne pokračovali ve své tři tisíce dlouhé cestě z Dublinu do Bukurešti.
Příjezd supersportů do Prahy se pro české automobilové nadšence stal obrovskou událostí. S nadsázkou můžeme říci, že před hotelem Hilton by na zem nepropadl ani špendlík. Pokud jste na této akci z jakéhokoli důvodu chyběli, dovolíme si vám naservírovat následující videa, která vám přiblíží atmosféru která před Hiltonem panovala při příjezdu prvních závodníků.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
