Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Dlouhodobě očekávaný nástupce BMW 1M Coupé se sice představil světu cirka před měsícem, ale mnichovská automobilka vypustila nějaký ten videozáznam až nyní. A doslova tvrdí – BMW M2 je ideální auto na driftování.
Jak je vidět, řidič M2 ve videu se snaží z menšího kupé vymáčknout doslova duši, a proto není divu, že pak potřeboval novou sadu zadních pneumatik. Kompaktní dvoudveřové kupé má pod kapotou 3,0litrový dvakrát přeplňovaný šestiválec o výkonu 370 koní při 6500 otáčkách za minutu a točivém momentu 465 Nm, který je dostupný při 1400-5560 otáčkách za minutu. Agregát je spjat, díky bohu, se šestistupňovým manuálem.
//
#MMonday: Drifting the day away in the new #BMW #M2 at BMW Performance Center.
Posted by BMW USA on 23. listopad 2015BMW M2 Coupé je tak nejenom ideální hračkou na drifty, ale také asi nejlepší nástroj pro skalní fanoušky divize BMW M. Na závěr nemůžu zapomenout, že M2 zrychlí na stovku za 4,3 sekundy a dosáhne maximální možné rychlosti 250 km/h (za příplatek možné posunutí omezovače na 270 km/h). Pokud se rozhodnete pro M2 se sedmistupňovým automatem DCT, zrychlení na stovku bude o 0,2 sekundy pomalejší.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
