Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Snad každý z nás si jako malý kluk hrál s modely aut a zkoušel různé nárazové testy a dramatické akce. Jak to ale dopadne, když náhodně vybrané děti zkusí "bourat"s novými zmenšenými modely od Mercedesu? Možná se budete hodně divit...
Mercedes-Benz vypustil do světa video, které ukazuje nový sociální experiment. Jeho modely jsou totiž v reálném světě vybaveny brzdovým asistentem System Plus. To je bezpečnostní prvek, který zabraňuje blížící se nehodě nabízí svým zákazníkům. Jedná se o radarový systém zkombinovaný s prvkem BAS Plus. Ten sleduje vozidla vpředu a optimalizuje aplikovanou brzdnou sílu podle jejich vzdálenosti.
Něco podobného ale instaloval Mercedes do svých hraček pro malé závodníky a výsledek je hodně úsměvný a zajímavý. Výrobce totiž ukryl do přední části aut extra silné magnety a následně nechal děti na videu, aby zkusily, zda se jim povede čelní střet. To se ale ani jednomu dítěti nepovedlo a následné frustrace z nepovedených nehod jsou někdy hodně úsměvné.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
