Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Německý časopis Auto Bild se rozhodli uspořádat závod ve zrychlení mezi BMW M4 Coupé a hybridním i8.
Je to jistě neobvyklá zkouška s přihlédnutím k tomu, že M4 a i8 jsou docela rozdílná aut. Mnozí jsou ale zvědaví, který z nich je nejrychlejší v závodě ve zrychlení z klidu. Zatímco M4 Coupe skrývá 3,0-litrový TwinPower Turbo motor s 431 końmi a s 550 Nm, i8 má výkon 362 koní a 570 Nm, díky plug-in hybridnímu systému. Ten zahrnuje benzínový tříválec o objemu 1,5 litru a elektro motor se 131 koňmi a s 250 Nm točivého momentu.
Je třeba uvést, M4 mělo šestistupňovou manuální převodovku, zatímco i8 mělo rychlejší šestistupňový automat. Dle tabulek by M4 měla být rychlejší, ale s ohledem na manuální převodovku a další aspekty není vítězství tak jednoznačné.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
