Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 se zúčastnil akce pořádané na trati Circuit Park Zandvoort v Nizozemsku.
Když Mercedes-Benz postavil šesti kolové monstrum s označením G63 AMG, nikdo asi nepřemýšlel nad tím, jak vlastně rychlý může být na okruhu. Jeho hmotnost 3850 kg je prostě velká a závodit s ním by i přes výkonný motor byl prostě čistý hazard. Nicméně, někdo nakonec vymyslel, že by to za zkoušku stálo a tak se G63 AMG 6x6 postavil na okruh a dal si jedno ostré kolo.
Na dráze Zandvoort se tak objevilo něco, co tu ještě nebylo. Mercedes G63 AMG 6x6 stál 456.900 Eur a třínápravový kolos je poháněn twin-turbo motorem o objemu 5,5 litru V8. Ten poskytuje výkon 544 koní a 758 Nm točivého momentu. Koho by snad technické parametry neoslnili, už dříve jsme vám zde ukázali společnost Mansory, která jeho výkon pozvedne na 840 koní a 1000 Nm točivého momentu.
zdroj: Youtube, Worldcarfans, Mercedes-Benz
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
