Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Jeden aktivní čtenář zahraničního serveru Worldcarfans poslal návrh, jak by podle něj mohla vypadat nová ostrá Audi TT RS.
Ta dle automobilky přijde až příští rok, nicméně fanoušci jsou nedočkavý a proto se na svět dostávají různé rendery a koncepty, jak by ostré kupé od Audi asi mohlo vypadat. Na návrhu budoucí RS TT vidíme stylově agresivní vůz, který dostal velký přední spoiler, splitter, snížený podvozek a sportovní odpružení a sportovní kola z lehkých slitin v černém lesku.
Je velice pravděpodobné, že očekáváné Audi TT RS bude poháněno 2,5-litrovým 5-válcovým motore, jehož výkon prý překročí hranici 340 koní. S největší pravděpodobností se výkon vyšplhá až ke 408 koním, takže se bude jednat o opravdovou bestii s pohonem všech kol Quattro.
Zdroj: Worldcarfans.com, Audi
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
