Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Stáj formule 1 Red Bull Racing se prezentuje virtuálním vozem X1 prostřednictvím počítačové hry Gran Turismo 5. Bude nejrychlejším vozem v připravovaném pátem díle závodní série pro PlayStation.
X1 navrhli konstruktéři RBR pod vedením famózního konstruktéra Adriana Neweyho. Jde již na první pohled o zakapotovaný monopost připománající speciály pro vytrvalostní závody.
Byly zveřejněny jeho základní parametry - rozměry 0,98 m na výšku, 2,18 m do šířky a délce 4,75 m. Karoserie je jak jinak vyrobena z karbonových vláken. Agregát uložený v zádi je specifikace dvakrát přeplňovaný šestiválcový třílitr o maximálním výkonu 1483 koní při neskutečných 15.000 otáčkách za minutu. Hmotnost X1 je pohých 625 kilogramů.
Jízdní výkony jsou vypočteny na maximálku 450 km/h, zrychlení na stovku za 1,4 sekundy. Na rychlost 320 km/h se z klidu rozjede za 6,1 sekundy.
Zda se X1 dostane z virtuální reality do skutečnosti se prozatím neví. Minimálně budete mít možnost vyzkoušet si ho ve zmiňované počítačové hře. Jak se s ním virtuálně svezl pilot RBR Sebastian Vettel se můžete podívat na přiloženém videu.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
