Měli jsme možnost otestovat, jaká je Toyota Corolla Combi s benzínovým motorem 1,6 litru.
Provedení kombi a sedan ucelila nabídku modelové řady Corolla ve druhé polovině loňského roku a jejich základní designérské prvky se od tří a pětidveřových verzí liší jen minimálně. To samé se dá říci o celkové filozofii auta, kterému určitě nelze upřít atraktivní vzhled a dílenské zpracování na vysoké úrovni, což jsou atributy, na které evropský zákazník slyší. Interiér testovaného vozu se v podstatě nelišil od dříve testovaných hatchbacků a nabízel vysoký standard výbavy i kvalitní materiály. Některé jeho inovativní prvky jsou převzaté z vozů vyšších tříd, mimo jiné i ze sesterských luxusních Lexusů. Svůj původ tam má například unikátní podsvícení přístrojů Optitron. Ve výbavě nechyběly ani takové věci jako palubní počítač, audiosoustava s možností ovládání na volantu, 4 airbagy atd. Tradičně vysoké hodnocení zaslouží sedadla s velmi dobrým bočním vedením, naopak slabinou je volant nastavitelný pouze v jedné ose.
Pod kapotou Corolly Combi se skrýval šestnáctiventilový zážehový čtyřválec VVT-i o objemu 1,6 litru s výkonem 81 kW a největším točivým momentem 150 N.m. Na kombi by se to mohlo zdát málo, ale díky citlivě odstupňované převodovce Toyota Corolla Combi překvapí slušnou dynamikou i spotřebou paliva, díky kterým se v nabité konkurenci rozhodně neztratí! Při běžné jízdě se totiž spotřeba pohybovala nepatrně na 7 litry naturalu na 100 km!
Devizou vozů kombi je však zavazadlový prostor, a to platí měrou vrchovatou také pro testovanou Toyotu Corollu. Rovná podlaha v úrovni vcelku nízko položené nakládací hrany prostě nemá chybu. V podlaze zavazadlového prostoru jsou navíc malé přihrádky, do kterých je možné uschovat mnoho drobností. Základní objem zavazadelníku Corolly Combi je 402 litry, což je téměř o něco méně, než nabízí konkurence, ale o výhodě rovné podlahy zavazadlového prostoru Corolly Combi a dalších prostorách pod ní však už řeč byla.
