Nejvýraznější změna je patrna na přední části vozu. Vůz má nový nárazník a světla pro denní svícení využívající technologie LED. Předek vozu se designově přiblížil nově představenému modelu Clio a oba modely tak naznačují, kam se bude směřovat design značky Renault. Dalšími novinkami na karoserii jsou mírně upravené zadní světlomety a litá kola v novém designu.
V interiéru je patrný nový digitální tachometr. V nabídce bude nově figurovat také audiosystém s technologií Bluetooth a vstupem na USB. Nejvyšší verze budou nabízeny s multimediálním systémem R-Link, který obsahuje dotykovou obrazovku a možnost ovládání systému hlasem. Dotykové ovládání však, vzhledem k umístění obrazovky na vrch palubní desky, nebude příliš ergonomické a řidič se bude muset ze své pozice natahovat, aby na obrazovku dosáhl.
Pod kapotou je nová šestnáctistovka s výkonem 115 koní, která může být kombinována s bezstupňovým automatem CVT, kterou Renault nazývá X-Tronic. Automobilka udává, že nový motor dosahuje až o 1,3l/100km nižší spotřebu, než jeho předchůdce. Stejně tak emise mají být nižší o 15%.
Příznivci dieselových motorů se mohou těšit na nový 1,6l dCi s výkonem 130 koní, který by měl doplnit stávající 1,5l dCi s výkonem 110 koní. Spotřeba silnější motoru činí 5,6l/100km.
Faceliftovaný Fluence bude nadále vyráběn v Turecké továrně Renaultu v Burse. Omlazený model by se na trh měl dostat počátkem příštího roku.
