Porsche se chystá na zásadní personální změny ve své výkonné radě. Dva manažeři, kteří dlouhodobě působili ve firmě, budou brzy nahrazeni.
Dozorčí rada Porsche rozhodla pověřit svého předsedu Wolfganga Porscheho, aby vedl jednání s Lutzem Meschkem a Detlevem von Platenem ohledně jejich odchodu z představenstva. Tato informace byla zveřejněna v sobotu 1. února 2025 v ad hoc oznámení společnosti, a to poté, co tuto informaci přinesl německý deník "Bild".
Oficiální stanovisko společnosti zní: "Předseda dozorčí rady byl pověřen, aby jednal o přátelském předčasném odchodu z výkonné rady." Tato informace byla zveřejněna v souladu s článkem 17 nařízení (EU) č. 596/2014 jako interní zpráva, což zdůrazňuje její důležitost pro kapitálový trh.
Podle zprávy v deníku "Bild" čelí Lutz Meschke, místopředseda představenstva Porsche zodpovědný za finance a IT, a Detlev von Platen, člen představenstva odpovědný za prodej a marketing, zvýšené interní kritice kvůli ekonomickým problémům společnosti.
Porsche se potýká s poklesem prodeje a klesající cenou akcií, přičemž problémy na čínském trhu jsou obzvlášť vážné. V roce 2024 se prodeje v Číně propadly o 28 %, což vyvíjí tlak zejména na von Platen. Porsche již dříve odvolalo šéfa čínské divize Michaela Kirsche a generální ředitel Oliver Blume převzal větší zodpovědnost za čínský trh.
Porsche čelí vnitřnímu napětí a ekonomickým problémům, včetně klesajících prodejů, zejména v Číně, a nutnosti šetřit 1,5 miliardy eur kvůli zvýšeným nákladům a problémům s dodavatelským řetězcem.
Vztah mezi místopředsedou Lutzem Meschkem a generálním ředitelem Oliverem Blumeem je napjatý, přičemž Meschkeho ambice na post předsedy Porsche a Blumeovy kontroverzní kroky zvyšují napětí v koncernu. Dozorčí rada zvažuje předčasný odchod některých členů představenstva, což by mohlo Blumeovi poskytnout "prostor k nadechnutí".
Vedení Porsche musí čelit výzvám, včetně nutnosti provést strategické změny a úspory.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.