Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Automobilka Mazda postupne zverejňuje prvé oficiálne videá, ktoré zachytávajú detaily novej, v poradí tretej generácie modelu strednej triedy Mazda 6.
Nová generácia Mazdy 6 sa postupne odhaľuje. Automobilka nedávno zverejnila prvé oficiálne video, na ktorom je zachytená predná časť novinky, konkrétne časť prechodu medzi maskou chladiča a predným svetlometom. Postupne sa k videu pridávajú ďalšie, ktoré zachytávajú bočnú a zadnú časť karosérie. Video zachytávajúce zadnú časť, konkrétne koncové svetlá je zatiaľ najnovším, my sa už však tešíme na prvé oficiálne fotografie.
Mazda 6 tretej generácie bude vychádzať z konceptu Takeri, o čom svedčí aj zverejnené video. Z neho je jasné, že sériová novinka sa od konceptu bude líšiť skôr v detailoch, a to je určite dobrá správa.
Tretia generácia Mazdy 6 sa verejnosti predstaví vo svojej premiére počas autosalónu v Paríži v jeseni tohto roka. Model strednej triedy bude podľa našich informácií dostupný ako sedan, liftback a kombi, neskôr by malo pribudnúť štýlové kupé. Na ďalšie podrobnejšie informácie o chystanej novinke si budeme ešte musieť počkať.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
