Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Italská média hlásí, že Bertone je na pokraji bankrotu a to znovu.
V roce 2011 se Bertone zotavil z konkurzního řízení, ale nyní se zdá, že je zpět ve stejné situaci.Na letošním ženevském autosalonu představil Bertone dva koncepty Jet 2 a Jet 2 +2. Italskému výrobci se nepodařilo přilákat zákazníky, a v důsledku toho už je nějakou dobu Bertone ve ztrátě. Ve snaze získat zpět ziskovost, otevřel Bertone divizi s názvem Bertone Workshop k vytvoření jednorázových vozidel pro klienty, ale to se ukázalo jako špatná volba.
Bertone mu nezbylo nic jiného než propustit 165 zaměstnanců a 10 stážistů. A teď je na investorovi aby to dostal zpět pod kontrolu. A firmu zpět do zisků. Nedávná zpráva naznačuje, že by o společnost měla zájem turecká firma. Turecká firma může poskytnout 2,7M USD.
Tak uvidíme jak to nakonec s Bertone dopadne.Zdroj: WorldCarFans.com
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
