Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Společnost Nissan potvrdila, že k 1. dubnu letošního roku skončí ve funkci generálního ředitele Makoto Uchida. Jeho nástupcem se stane Ivan Espinosa, dosavadní ředitel plánování, který se tímto krokem stane čtvrtým generálním ředitelem společnosti za posledních osm let.
Generální ředitel Nissanu, Makoto Uchida, oznámil svou rezignaci k 1. dubnu 2025 po neúspěšných jednáních o fúzi s Hondou a slabých finančních výsledcích. Na jeho místo nastoupí dosavadní ředitel plánování, Ivan Espinosa, který se stane čtvrtým generálním ředitelem společnosti za posledních osm let. Informuje Financial Times.
Podle Financial Times byla jednání o fúzi mezi Nissanem a Hondou ukončena kvůli neshodám, včetně rozdílných představ o struktuře fúze, kdy Honda požadovala, aby se Nissan stal její dceřinou společností.
Uchida se také potýkal s klesajícími prodeji a vnitřními problémy, jako byly dopady pandemie COVID-19 a nedostatek polovodičů. Uvedla agentura Reuters.
Spolu s Uchidou k 1. dubnu rezignují i další klíčoví manažeři: Asako Hoshino, ředitel pro rozvoj značky a vztahy se zákazníky, a Hideaki Watanabe, ředitel pro strategii a korporátní záležitosti.
Tyto změny odrážejí snahu Nissanu o revitalizaci a hledání nových strategických směrů po neúspěšných fúzních jednáních a finančních obtížích.
Ivan Espinosa, nový generální ředitel, čelí výzvám spojeným s obnovou značky, snižováním nákladů a hledáním dlouhodobých partnerů.
Rezignace generálního ředitele Nissanu, Makota Uchidy, je podle médií spojena s neúspěšnými jednáními o fúzi s Hondou. Podle Financial Times je Honda připravena znovu zahájit jednání, pokud Uchida opustí svou pozici.
V prosinci 2024 podepsaly Honda, Nissan a Mitsubishi memorandum o porozumění, které mělo vést k fúzi tří společností. Cílem bylo podepsat dohodu o podmínkách fúze do června 2025 a dokončit vytvoření holdingové společnosti do srpna 2026. Nicméně, strany se nedohodly na podmínkách a 13. února se rozhodly z jednání odstoupit.
Tato série změn a neúspěchů zdůrazňuje turbulentní období, kterým Nissan prochází, a klade důraz na potřebu silného a stabilního vedení pro obnovení jeho pozice na globálním automobilovém trhu.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
