Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ferrari v úterý odhalilo své rekordní výsledky, kdy čistý zisk za loňský rok vzrostl na více než 1,5 miliardy eur, čímž si automobilka opět potvrdila svou silnou pozici na trhu.
Zisk Ferrari vzrostl o 21 procent oproti předchozímu roku na 1,53 miliardy eur (1,58 miliardy dolarů), čímž překonal 1,46 miliardy eur předpokládaných analytiky oslovenými společností Factset.
Čistý zisk ve čtvrtém čtvrtletí vzrostl o 31 procent ve srovnání s obdobím předchozího roku na 386 milionů eur, což je také před prognózami.
Tržby Ferrari dosáhly za celý rok 6,68 miliardy eur, čímž překonaly svůj vlastní cíl ve výši více než 6,55 miliardy eur.
Přesto společnost prodala jen o 89 vozů více než v předchozím roce, přičemž dodávky vzrostly o pouhé jedno procento na 13 752.
„Kvalita výnosů v poměru k objemům – věřím, že to nejlépe vysvětluje naše vynikající finanční výsledky v roce 2024 díky silnému produktovému mixu a rostoucí poptávce po personalizacích,“ uvedl generální ředitel Benedetto Vigna v prohlášení.
„Na těchto pevných základech očekáváme v roce 2025 další robustní růst, který nám umožní dosáhnout s ročním předstihem horní části většiny našich cílů ziskovosti pro rok 2026,“ řekl.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
