Posledním pokusem mladoboleslavské automobilky o ostrý hatchback byla Škoda Fabia druhé generace s označením RS, která se však nestala příliš úspěšným modelem a tak její nástupce ostrou variantu vůbec nedostal. Nová Škoda Scala by však díky svým parametrům mohla nabízet právě tu ideální kombinaci praktičnosti, ostrého vzhledu a rychlosti, jakou zákazníci na trhu s hothatchy očekávají.
Škoda Fabia druhé generace s označením RS vypadala na první pohled velice zajímavě, mnoho potencionálních kupců však odradila absence manuální převodovky, časem se objevily problémy s jejím dvakrát přeplňovaným motorem 1.4 TSI a pro spoustu zákazníku bylo jednoduše logičtější si připlatit za ostrou Octavii, která nabízela vyšší výkon i více prostoru.
Nová Scala, která v nabídce mladoboleslavské automobilky nahrazuje Rapida, by však mohla být svým způsobem dokonalým kandidátem na ostrý hatch. Její ostře řezané rysy přináší více emocí, její kombinuje moderní techniku a technologie a uvnitř je více prostoru, než v potenciálně konkurenčním Golfu GTI.
Škoa by si navíc z koncernu mohla vypůjčit některý z povedených motorů, které se již nyní objevují pod kapotami ostrých modelů. Připomeňme si navíc, že Scala se vůbec poprvé objevila jako koncept pojmenovaný Vision RS - tedy sportovní vůz.
Od té doby je sice ticho po pěšině a o ostré variantě Scaly s označením RS se příliš nepočítá, přesto si grafický designér Aksyonov Nikita usmyslel, že by nebylo marné ji stvořit alespoň v digitální podobě. A svůj výtvor následně vystavil na serveru Behance.net.
Základem konceptu je Scala, která však dostala řadu sportovních prvků, pro které našel Nikita inspiraci u jiných modelů mladoboleslavské automobilky, jako je například Kodiaq či Karoq. Sportovnost konceptu pak ještě podtrhují černé pruhy na kapotě a bocích, ve kterých vidíme logo RS.
Je otázkou, jaké motory by se mohly pod kapotou Scaly RS objevit. Koncept RS byl původně oznámen s 1.5 litrovým turbo-motorem, který by měl být kombinován s elektromotorem. Výsledkem této hybridní kombinace mělo být 245 koní a přívětivá čísla emisí i spotřeby. zkrátka ideální hothatch pro budoucí Evropu, jejíž silnice pomalu sešněrují úředníci z EU.
Podstatně zajímavější jednotku by však mohlo být benzínové 2.0 TSI, které již využívá řada automobilek z koncernu, větně Škody.Pokud by byla Scala RS naladěna například na 220 koní, skvěle by v nabídce zapadla pod Ostavii RS a stále by mohla nabídnout více, než například Polo GTI, jak připomíná web Autoevolution, který na koncept a jeho možnosti upozornil.
Scala RS by tedy mohla dávat smysl, je však otázkou, zda se jí někdy dočkáme. Nezbývá tedy než pevně doufat a věřit, že si své místo v nabídce jednou zaslouží.
Škoda měla elektromobily už v roce 1944, podívejte se na unikátní video.
Automotodrom Brno vstupuje do nové závodní sezony s řadou novinek v kalendáři. Hlavním lákadlem je bezesporu návrat světového šampionátu MotoGP™, ale na své si přijdou i příznivci automobilových sérií.
BMW M3 CS Touring přepisuje pravidla sportovních kombíků. Nejostřejší verze legendární M3 přináší nekompromisní výkon, agresivní design a zároveň praktičnost pro každodenní použití. Speciální edice staví na úspěchu modelu M3 Competition Touring, ale přidává ještě větší dávku adrenalinu a emocí. S pohonem M xDrive a vyladěnou dynamikou jde o vůz, který zvládne rodinný výlet i sprint na okruhu. BMW tak znovu dokazuje, že radost z jízdy a praktičnost se mohou dokonale doplňovat.
V zimních měsících se řidiči elektromobilů setkávají se specifickými výhodami i výzvami. Je zkrátka třeba naučit se pár nových věcí a některé dlouhodobé návyky upravit.
Když se řekne off-road, mnozí si představí dobrodružství, náročné podmínky a terén, kde selhávají běžná auta. Společnost Dajbych4x4 se již téměř 30 let specializuje na prodej, úpravy a servis terénních vozů, které nejen splňují, ale často překračují očekávání svých majitelů.
Automobilový svět se dočkal – jeden z nejočekávanějších modelů poslední doby má konečně české ceny. Základní varianta s pohonem zadních kol startuje na částce kolem 1,1 milionu korun, což dává tušit, že půjde o horké zboží pro nadšence i běžné řidiče. Novinka je tak modernější, komfortnější a nabízí dojezd na jedno nabití až 568 kilometrů v ideálních podmínkách.
Škoda Auto potvrzuje svou vedoucí pozici na českém trhu, a to i přes nejistotu v oblasti elektromobility. Vedoucí značky Jiří Maláček věří v růst trhu s elektromobily a zdůrazňuje šance Škody uspět. Přestože Tesla zatím v prodejích elektromobilů vede, Škoda vidí v budoucnosti elektrifikace příležitost k dalšímu posílení.
Situace ve Velké Británii se velmi podobá té v EU. Vláda čelí tlaku ze strany automobilových výrobců, kteří kritizují přísná pravidla podporující elektrická vozidla, jež podle nich narážejí na nízkou poptávku. Informuje o tom BBC.
Škoda Superb přichází s hybridním pohonem, který slibuje revoluci v efektivitě a pohodlí. Velkokapacitní baterie a rychlé nabíjení jsou klíčovými prvky, které tuto novinku odlišují od konkurence. Výroba začíná už tento kvartál, a tak brzy zjistíme, zda papírové hodnoty odpovídají realitě.
Mercedes-Benz třídy E stanovil nový standard automobilové bezpečnosti, když byl v roce 2024 oceněn organizací Euro NCAP jako Best Performer za své výjimečné výsledky v bezpečnostních testech, čímž se stal nejbezpečnějším vozem testovaným v uplynulém roce.
Škoda tradičně, jak jsou už roky zákazníci české automobilky zvyklí, klade důraz na funkčnost a pohodlí, což potvrzuje i nový model Elroq. Velkorysý prostor, chytré úložné prvky a promyšlené detaily zavazadlového prostoru usnadňují každodenní život a zvyšují komfort užívání vozu.
Audi koncem roku 2024 zahájilo předprodej zcela nové plně elektrické řady A6 e-tron, která přichází na platformě PPE. Nabízí se ve dvou karosářských variantách – Sportback a Avant – a čtyřech verzích pohonu. Základní model začíná na ceně 1 659 900 Kč. Nové Audi A6 e-tron překvapuje dlouhým dojezdem až 756 km na jedno nabití a rychlým nabíjením. Tato modelová řada nastavuje nové standardy v oblasti elektromobility.