Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud máte strach o svou osobní bezpečnost, můžete si vybrat z poměrně bohaté nabídky klasických civilních automobilů, které byly specialisty v oboru přestavěny na pojízdné pevnosti. Pokud ale chcete stoprocentní jistotu přežití i v těch nejextrémnějších situacích, pak nutně potřebujete Gurkhu. Tím však nemyslíme slavné a statečné bojovníky z Indie a Nepálu, ale extrémně drsné obrněnce společnosti Terradyne.
Terradyne Gurkha se u nás objevil již dříve, ovšem tehdy se jednalo o aukční prodej speciální limitované edice. Společnost Terradyne se však zaměřuje na výrobu modelu Gurkha již od roku 2011 a její portfolio patří v tomto sektoru k těm pestřejším.
Na své si totiž přijdou jak policejní sbory, tak armáda nebo civilisté. Základem nabídky je LAPV (lehké pancéřované hlídkové vozidlo), následuje MPV (víceúčelové hlídkové vozidlo), RPV (rychlé hlídkové vozidlo) a pro nás nejzajímavější RPV CE - rychlé hlídkové vozidlo, civilní edice.
Při pohledu na tenhle stroj a jeho pancéřování si nejspíš říkáte, že musí pocházet z Ruska. To je ale omyl, neboť společnost Terradyne sídlí v kanadském Ontariu, kde jsou vozidla i sestavována. Jejich základem je navíc těžký pick-up Ford F-550, jehož šasi je osazeno 6.7 litrovým turbo-dieselovým motorem V8. Motor je spojen s šestistupňovým automatem, který se za vás spolehlivě postará o řazení i v těch nejextrémnějších situacích.
Web Jalopnik s odkazem na Autotrader uvádí, že maximální rychlost téhle masy železa dosahuje až 130 km/h, což rozhodně není špatné. Jakkoliv má v názvu slovo "Rapid", tedy rychlý, pro rychlost tohle auto stavěné rozhodně není. Přesnou váhu se nám najít nepodařilo, ovšem podle množství příslušenství se může vyšplhat až na 8.8 tuny.
Podle některých názorů se jedná o nejlépe vybavený vojenský speciál dostupný na civilním trhu, který si může koupit téměř kdokoliv. Samotná koupě však zájemci vytáhne kapsy cca 7,7 milionu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
