Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tvůrci YouTuberového kanálu Garáž 54 se rozhodli postavit šílenou kreaci na základě ošuntělého VAZu 2105. Výsledné monstrum nemá ve světě obdoby.
Chlapi z "Garáže 54" staví různé šílenosti. Teď ale postavili něco, co je i na jejich poměry velký extrém. Jako základ posloužil již vysloužilý VAZ 2105, který nyní disponuje řadovým 12 válcem a 8 koly na 3 nápravách.
V přední části vozu jsou za sebe v jedné řadě naskládané hned 3 motory z VAZ 2105. Celkový objem řadového 12 válce tak nyní činí 3882 ccm. Nevíme v jaké formě motory byly, ale jestli budeme brát jejich parametry udávané výrobcem, pak by teoretický celkový výkon činil 159 kW (216 koní) a točivý moment by měl hodnotu 282 N.m. Aby se něco takového do vozu vešlo, byla celá přední část přepracována. Předek byl doplněn o pomocný rám s vlastní řiditelnou nápravou.
Původní přední, nyní prostřední náprava, byla zachována a zadní tuhá poháněná náprava dostala dvojmontáž. Můžeme se tak dívat na 3 nápravovou 8 kolku. Něco takového se opravdu nevidí každý den.
Jízdní test probíhal na zasněžené ploše tamní autoškoly. Na kluzkém povrchu vůz fungoval překvapivě dobře. Byla změřena akcelerace z 0 na 60 km/h za 5,6 sekundy. V přiloženém videu se na 3 motorové monstrum můžete podívat. Jízdní zkouška probíhá od 9 minuty a 20 sekundy. Moc by mě zajímalo, jak by přední a prostření nápravy "spolupracovaly" na zpevněném povrchu...
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
