Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Je tomu už měsíc, co se světu poprvé odhalily dvě nové verze modelů Audi RS6 Avant a RS7 Sportback. Dneškem ale přinášíme první video, na kterém lze novinky spatřit v akci.
Aktuální RS6 a RS7 dostalo do vínku o 45 koní silnější 4,0litrový osmiválec TFSI, takže konečný součet koní je 605. Stejnou hodnotou se ostatně pyšní i vlajková loď značky, model S8 Plus. Verze RS6 a RS7 jsou schopny zrychlit z 0-100 km/h za pouhých 3,7 sekundy a při zakoupení speciálního výkonnostního balíčku se budete moci rozjet až na 305 km/h.
Není asi překvapením, že vizuální vylepšení byla jen minimální. Jedinou změnou prošly otvory pro přívod vzduchu, které jsou nyní o něco větší a na masce chladiče přibyla leskle černá povrchová úprava. V nabídce je i modrý lak karoserie Ascari, výrazná sportovní sedadla s alcantarou a samozřejmě i bohatá příplatková výbava.
Ještě důležitější je, že verze RS6 Avant a RS7 Sportback Performance dostaly přeprogramovanou osmistupňovou převodovku Tiptronic, adaptivní vzduchové odpružení a za příplatek i zadní sportovní diferenciál s aktivním rozdělením točivého momentu. Poznávacím znamením budou i jedinečná 21palcová kola z lehkých slitin s pneumatikami 285/30 pro RS6 a 275/30 pro RS7.
Pokud se ptáte na cenu, tak za 117 tisíc eur můžete mít zběsilou RS6 Avant Performance a za 121 700 eur je pro vás připravena dynamičtěji vypadající RS7 Sportback.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
