Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ford predstavil v Číne svoju predstavu na tému malého SUV. Model EcoSport má byť poháňaný novým benzínovým preplňovaným trojvalcom 1,2 EcoBoost.
Automobilka Ford už dlhšie napína motoristickú verejnosť, ktorá čaká na nástupcu obľúbeného praktického Fordu Fusion, ktorý je odvodený od predchádzajúcej generácie Fiesty a predáva sa dodnes. V čínskom Pekingu mal premiéru jeho ideový nástupca EcoSport, ktorý viac mieri do kategórie SUV, avšak na platforme aktuálnej Fiesty ponúka rozmery kompaktného mestského automobilu.
Ford EcoSport nie je svojim zjavom nič dlžný najnovším modelom značky, využíva ich charakteristické črty ako dynamická predná časť s typickou maskou chladiča, efektný bočný profil alebo zadná časť, ktorá sa dizajnom podobá na väčšiu Kugu. Pri príležitosti premiéry na autosalóne v Pekingu automobilka zverejnila aj fotografie interiéru, ten však nie je žiadnym prekvapením. Jeho stvárnenie je takmer rovnaké ako ponúka Fiesta. Jej majiteľom budú známe viaceré detaily, ako napríklad trojramenný multifunkčný volant, prístrojový panel, stredová konzola aj s usporiadaním panelu autorádia a klimatizácie.
Malé SUV od Fordu s vysokou prednou časťou bude poháňať nový benzínový maloobjemový trojvalec 1,0 EcoBoost, ktorý využíva turbodúchadlo. Zatiaľ nie sú známe bližšie výkonové parametre, s najväčšou pravdepodobnosťou ide o totožný motor, ktorý sa predstavil pod kapotou Fordu Focus, kde ponúka maximálny výkon 125 konských síl. Taktiež ostáva otázne, či sa dostane do predaja verzia s pohonom 4x4.
Zástupcovia automobilky zatiaľ presne nešpecifikovali, na ktorých svetových trhoch sa EcoSport bude predávať. Isté však je, že jeho výroba bude zo začiatku prebiehať v Brazílii a Indii, neskôr sa rozšíri do ďalších závodov automobilky. Presný začiatok predaja v jednotlivých častiach sveta zatiaľ nebol zverejnený, ostáva nám jedine vyčkať na detailné informácie.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
