Ford oznámil, že nový model Tourneo Custom chce začať predávať ešte v tomto roku. Štýlová dodávka ponúkne dostatok priestoru až pre 9 ľudí a do tejto triedy prinesie nové technológie.
Automobilka Ford oznámila, že predaj nového modelu Tourneo Custom sa v Európe aj ďalších krajinách začne ešte v tomto roku. Štýlový mikrobus, ktorý si získal obdivovateľov už ako koncept na ženevskom autosalóne, predstavuje prvý krok záväzku spoločnosti Ford zmodernizovať do roku 2014 celý rad úžitkových vozidiel. Sériová verzia modelu Tourneo Custom sa v apríli predstaví na autosalóne úžitkových vozidiel v Birminghame.
Tourneo Custom má aerodynamický profil založený na rovnakom dizajnovom „kinetickom“ prístupe, ktorým sa vyznačujú posledné novinky od Fordu. Súčasťou dizajnu je aj športovejší výzor, výrazná stúpajúca bočná línia, okná zarovnané s karosériou, charakteristická lichobežníková mriežka chladiča a vystupujúce blatníky kolies.
Model Tourneo Custom bude k dispozícii ako osem- alebo deväťmiestne vozidlo a zákazníkom ponúkne na výber verziu s krátkym (4,97 m) alebo dlhým rázvorom (5,34 m), pričom obe poskytnú veľkorysý priestor pre ľudí aj batožinu. Dodatočná dĺžka verzie s dlhým rázvorom sa premietla do dodatočného priestoru na batožinu za tretím radom sedadiel. Vďaka výške necelých dvoch metrov Tourneo Custom taktiež pohodlne spĺňa výškové obmedzenia, ktoré platia vo väčšine parkovacích domov a garáží.
Vďaka úplne novému interiéru vyrobenému z vysoko kvalitných materiálov prináša Tourneo Custom do kategórie mikrobusov štýl, ktorý je vlastný osobným vozidlám. Štýlová a vytvarovaná prístrojová doska zameraná na vodiča obsahuje technológie, ktoré sú úzko spojené s technológiami používanými v osobných vozidlách značky Ford. Kvality priestoru pre vodiča ďalej rozširuje veľkoryso nastaviteľné sedadlo a výškovo aj pozdĺžne nastaviteľný stĺpik riadenia.
Zadné sedadlá majú úplne novú konštrukciu, vďaka čomu sa dajú ľahko sklopiť do niekoľkých konfigurácií a vybrať po častiach alebo úplne. Cestujúci na zadných sedadlách sa posadia do priestranného a komfortného interiéru s kompletným obložením.
Tourneo Custom prináša vyspelé technológie, medzi ktoré patria nasledovné systémy:
• Technológia ECOnetic – pokročilé systémy Ford ECOnetic s nízkymi emisiami CO2, vrátane systémov Auto-Start-Stop a inteligentného rekuperačného dobíjania, budú súčasťou štandardnej výbavy všetkých vozidiel spĺňajúcich emisnú normu Euro 5.
• Hlasom aktivovaný komunikačný systém SYNC – umožňuje pripojenie mobilných telefónov a hudobných prehrávačov k systému vozidla a ich ovládanie hlasovými povelmi.
• Funkcia núdzovej pomoci Emergency Assistance – táto nová ocenená funkcia je súčasťou systému Sync a umožňuje cestujúcim v prípade nehody zavolať na linku tiesňového volania a tiež poskytuje informácie o polohe vozidla.
• Pokročilý záchytný systém – jeho súčasťou sú predné airbagy pre vodiča a spolujazdca, ako aj bočné a hlavové airbagy.
• Kamera na cúvanie – integrovaná do vnútorného spätného zrkadla.
• Systém udržania v jazdnom pruhu (Lane Keeping Alert) a systém na sledovanie bdelosti vodiča (Driver Alert) – najnovšie asistenčné funkcie upozornia vodiča, ak systém zistí, že vozidlo neúmyselne prechádza mimo jazdného pruhu, alebo ak vodiča za volantom premáha únava.
Pohonná jednotka je vylepšenou verziou vznetového motora Ford Duratorq 2,2 l TDCi s tromi výkonovými variantmi: 100 koní, 125 koní a 155 koní. Tourneo Custom má vo výbave šesťstupňovú manuálnu prevodovku a ako štandard systém Auto-Start-Stop. Kombinovaná spotreba paliva je na úrovni 6,9 l/100 km a emisie CO2 na úrovni 182 g/km.
Ford Tourneo Custom je postavený na novej globálnej platforme Ford, ktorá umožňuje agilné a pohotové ovládanie vozidla podobne ako v osobných vozidlách, prináša lepší jazdný komfort a zníženú hladinu hluku. Ďalej prináša vynikajúcu funkčnosť, životnosť a nízke náklady na vlastníctvo, vrátane úsporného servisného intervalu s dĺžkou dva roky alebo 50 000 km.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?