Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
AKTUALIZOVÁNO O VIDEO: Ford se rozhodl silně zamíchat kartami ve tříd malých hatchbacků. Jinak si neumím vysvětlit design nové generace Fordu Fiesta. Dravé, moderní a ostře střižené linky jako by z oka vypadly studii Verve.
Málem neskutečné se stalo skutečností. Jeden z nejodvážnějších konceptů poslední doby se dočkal výroby. A to v téměř nezměněné podobě.
Ostré linie konceptu zůstaly zachovány, stejně jako odvážně protažené světlomety až k hranici čelního skla. Sportovní linka se nese celým pontonem karoserie a ústí až u zadních světlometů, které jsou poměrně vysoko posazeny. Musím za sebe říct, že ze sladění celku jsem velmi příjemně překvapen a alespoň na fotkách se mi moc líbí.
Tím asi nejzajímavějším je interiér. Uspořádání přístrojové desky je nevšední, ale vypadá přehledně a prakticky. Počkejme si ale až co ukáže test.
Základním benzínem bude 1,25 Duratec o výkonu 60 koní a 80 koní, podpoří je devadesátikoňová 1,4 a zatím nejvýkonnější bude 1,6 o výkonu 115 koní. Diesely budou zatím dva o objemech 1,4 a 1,6 a výkonech 68 a 90 koníků.
Vzhledem k tomu, že Fiesta a Mazda 2 budou mít mnoho dílů společných, je zde příslib nižší hmotnosti. Pak by nevadily ani lehce podprůměrně výkonné agregáty.
Ve výbavě najdeme vše co bychom si mohli přát včetně navigace, bluetooth, sedmi airbagů...
Do showroomů dorazí Fiesta pravděpodobně na podzim, později s ní Ford hodlá expandovat do celého světa.
V plánu je i ostrá verze ST. Její výkon, vzhledem k existenci Clia RS, očekáváme kolem dvou set koní.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
