Minulý týden proběhl další předsezónní test šampionátu DTM. Tentokrát se jezdilo v italské Vallelunze a týmy měly k dispozici vozy s kompletní specifikací pro letošní sezonu.
V Audi si testovací úkoly rozdělili Jamie Green s Mattiasem Ekströmem. Švéd usedl za volant nové Audi RS5 DTM v úterý a ve čtvrtek, Green testoval ve středu. Nový vůz odjel celkem 2121 km, což činí 519 kol.
"Vyzkoušeli jsme mnoho odlišných věcí - krátké stinty, dlouhé stinty, kvalifikační simulaci a mnoho různých nastavení vozu. Nové vozy DTM jsou určitě náročnější na řízení. Navíc hledání správného nastavení vozu na měkkých pneumatikách a celkově s jinou aerodynamikou je pořádná výzva," souhlasí Ekström.
Mercedes testovali během tří dnů tři jezdci, a to Robert Wickens, Edoardo Mortara a Gary Paffett. Zatímco Brit odjezdil nejvíce kol z této trojice, byl to Edoardo Mortara, kdo zajel absolutně nejrychlejší čas.
"Bylo to mnoho náročné práce, ale nashromáždili jsme mnoho užitečných dat. Myslím, že odjetí více jak 200 kol během jednoho dne je celkem super," prozradil Paffett.
BMW mělo v Itálii Maxima Martina a Tom Blomqvista. Ti si testovací povinnosti rozdělili rovnocenně, tedy jeden a půl dne pro každého.
Poslední předsezónní testy DTM proběhnou ve dnech 3. až 6. dubna na Hockenheimu, kde bude také oficiálně zahájena letošní tzv. media dnem.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.