Škoda Kodiaq 2,0 TDI 142 kW 4x4 – praktické SUV, které stojí víc, než byste čekali

Úvod a ceny

Druhá generace Škody Kodiaq přináší svěží design, moderní technologie a robustní konstrukci. Dnes tu máme nejvyšší výbavovou verzi Exclusive Selection s nejsilnějším dieselem 2,0 TDI o výkonu 142 kW a pohonem všech kol. Cena tohoto modelu začíná na 1 460 000 Kč. Námi testovaný kus měl připlacené pouze kola a to za 15 tisíc, takže se finální cenovka dostana na 1 475 700 Kč. Základní provedení však začíná podstatně níže a to na 995 000 Kč (Selection, 1,5 TSI DSG). Na výběr je zde ještě sportovněji laděná výbava Sportline, která vozu velice sluší. Co se motorů týče, tak jsou zde několik možností. Základ tvoří benzínový motor 1,5 TSI (110 kW), dále je zde elektrifikovaná verze 1,5 TSI iV (plug-in hybrid 150 kW), benzínový dvoulitr 2,0 TSI 150 kW a poté dieselový dvoulitr 2,0 TDI ve dvou variantách (110 kW s pohonem předních kol a 142 kW 4x4). Opomenout nesmíme ani vrcholnou verzi RS, která nabízí benzínový motor o výkonu 195 kW.

Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4, foto: Lukáš Suchý, AutoRoad.cz

Exteriér

Nová generace přichází s odvážným a současně velmi moderním designem. Dominantou přídě je výrazná, široká maska chladiče doplněná o chromované detaily a ostře řezané LED Matrix světlomety, které jsou v nejvyšší výbavě Exclusive Selection součástí standardu a jejich světelný výkon je skutečně působivý. Siluetu vozu podtrhuje masivní boční linie s výraznými blatníky a tak akorát velkými koly z příplatkové nabídky. Záď s vodorovně orientovanými LED světly vozu dodávají moderní výraz, ale mně osobně příliš nesedí. Ocenil bych, kdyby zadní svítilny nebyly propojené – jde o trend, který dnes používá řada výrobců a jeho původní výjimečnost už poněkud zanikla. 

Rozměry: 4758/1864/1678/2789 mm (délka, šířka, výška, rozvor)

Hmotnost: 1853 kg

Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4, foto: Lukáš Suchý, AutoRoad.cz

Interiér

Kabina byla navržena s jasným cílem nabídnout vysoký komfort, funkčnost a současný design. Přední sedadla jsou potažena kůží a kromě elektrického nastavení nechybí ani vyhřívání, odvětrávání a propracovaná masážní funkce. Potěší také možnost prodloužení sedáku. Na druhou stranu mi chybí možnost podélného nastavení hlavové opěrky. Samotná pozice za volantem je příjemná, i když bych osobně ocenil, kdyby šel volant přitáhnout ještě o něco blíže k tělu. Oproti nedávno testovanému Superbu však vítám výškově nastavitelnou loketní opěrku, přestože je na takto velké auto spíše užší.

Zcela nově pojatá palubní deska staví do popředí rozměrný dotykový displej infotainmentu s podporou bezdrátového Apple CarPlay a Android Auto. Systém reaguje svižně a jeho ovládání je v kontextu dnešní doby překvapivě přehledné, což výrazně přispívá k celkovému komfortu. Klimatizace i další základní funkce mají k dispozici fyzické ovladače, které jsou logicky umístěné a slouží zároveň k regulaci hlasitosti audia nebo volbě jízdních režimů. Ačkoliv předchozí generace Kodiaqu byla z hlediska ovládání ještě o něco jednodušší, jde stále o velmi zdařené řešení, na které jsem si rychle zvykl.

Místa v interiéru je pro posádku dostatek, přesto na mě nový Kodiaq působí oproti aktuálnímu Superbu lehce stísněně, zejména v oblasti šířky kabiny. Pravé koleno se opírá o robustní středový tunel a dveřní výplň je také o něco blíže. Za tyto peníze bych rovněž ocenil o něco hodnotnější materiály v dveřních výplních.

Zadní sedadla pak nabídnou více prostoru i pohodlí právě v Superbu, což je dáno jeho delším rozvorem a také tím, že nepočítá s možností třetí řady sedadel.

Zavazadlový prostor disponuje objemem 910 litrů, což je skutečně velkorysá hodnota. Bez problémů tak pojme zavazadla celé rodiny na delší cestu a zvládne i převoz rozměrnějších předmětů. Testovaný vůz byl navíc vybaven plnohodnotnou rezervou, což je dnes už spíše výjimka než pravidlo.

Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4, foto: Lukáš Suchý, AutoRoad.cz

Jízda

Testovaný kus měl adaptivní tlumiče a „jen“ 19 palcové disky, namísto líbivějších 20 palcových. Je to samozřejmě skvělá zpráva, protože Kodiaq na „dvacítkách“ zbytečně bouchá a natřásá posádku při nerovnostech. Na těchto o palec menších kolech, je jízdní komfort tak akorát. Jízda dokáže být díky adaptivnímu podvozku velice plavná, ale stisknutím tlačítka se dokáže proměnit v žebřiňák, který v zatáčkách sedí velmi slušně. Letos jsme testovali ještě jeden Kodiaq na stejných kolech, ale bez adaptivního podvozku a ten byl podstatně horší. Potěší také velmi slušné odhlučnění, solidní řízení, dobré dávkování brzd a hladká práce automatické převodovky DSG.

Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4, foto: Lukáš Suchý, AutoRoad.cz

Motor

Srdcem testovaného modelu je naftový motor 2,0 TDI o výkonu 142 kW, který nabízí dostatečný výkon pro každodenní používání. Tento motor poskytuje točivý moment 400 Nm, což dodává vozu solidní pružnost i při plném zatížení, ale určitě by mu slušela o něco rychlejší reakce na plyn. Motor je dobře odhlučněný, což přispívá k celkovému komfortu jízdy. Nechybí zde ani pohon všech kol a automatická převodovka. Přijatelná je i spotřeba, která se dá při klidné jízdě držet na těchto hodnotách:

Město: 6,3 – 7,5 litrů

Kombinovaná: 6,4 l

Dálnice: 6,4 l

Okresky: 5,5 – 6 l

Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4, foto: Lukáš Suchý, AutoRoad.cz

Závěr

Je lepší starý či nový Kodiaq? To je otázka, na kterou by si měl každý odpovědět sám, protože oba mají své přednosti a pro každého jsou důležité jiné aspekty. Ten starý je jednoznačně přijatelnější z pohledu ovládání a také kabina působí kvalitněji i útulněji. Další benefit toho starého je pochopitelně nižší cenovka.

Nová generace předchůdce poráží lepším infotaintmentem, větší prostorností a také propracovanějším podvozkem. Jde zkrátka o zdařilého univerzála, který se zavděčí širokému spektru zákazníků.

Je ale potřeba srovnat Kodiaq i s novým Superbem, který celkově působí dotaženějším dojmem. Navíc je levnější, lehčí, nabízí kvalitnější a prostornější kabinu, jízda je komfortnější + stabilnější a spotřeba o trochu nižší. Kodiaq zase zaujme větším zavazadelníkem, možností 7 míst k sezení, lepší průjezdností v terénu a je rovněž více „in“, protože je to SUV. Chybu neuděláte ani s jedním a jako vždy je to o preferencích každého, ale já osobně bych šel do Superbu. Nová Škoda Kodiaq 2,0 TDI 142 kW 4x4 Exclusive Selection získává 8/10 bodů. 

Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4, foto: Lukáš Suchý, AutoRoad.cz

Plusy

Univerzálnost

Robustní design

Obří kufr

Moderní interiér

Snadné ovládání

Fantastická sedadla

Bohatá výbava

Solidní průjezdnost terénem

Dynamika a pružnost

Nízká spotřeba

 

Minusy

Hlavové opěrky nejdou nastavit podélně (V Superbu ano)

Méně prostoru a horší sedadla pro zadní pasažéry proti Superbu

Otočný volič automatické převodovky za volantem

Hmotnost a vysoká cenovka